通勤距離用GOOGLE來算.單趟是10公里左右
我騎勁戰.大概要10-15分鐘
住家及公司都沒辦法接到機車充電
必須要把電池取出充電
原本相準.中華的E-MOVING BOBE
住家附近剛好就有三菱的經銷點
可是電池似乎是不可拆
心中最想要的.是規格表最右邊的訂製款.單人座椅加載重平台.還有可攜式電池
無奈的是.要領牌....
會想選機車.不選腳踏車是因為.上下班會攜帶一些個人物品.
如果騎普通單車.可能要背上旅行用的雙背包.
目前已經有一台美利達.5000左右的通勤登山車.但已經很少碰
如果改選輔助型電力腳踏車像是捷安特的EA-701
售價接近電動機車.感覺似乎不划算
而且空車就重25公斤.電池能見率低也是一個問題
好處是爬小坡比普通單車省力.載重能力未知.
可以的話.我會想再加裝馬鞍包或後置物箱
總之.我目前的需求:
1.能應付短程10公里來回
2.電池可拿出來充電.
3.可加裝防雨水置物空間.載運個人物品.物品類似一般市面上常見雙肩後背包的大小
4.廠牌要夠大.維修點要多.類似中華
5.不用掛牌
6.至少30分鐘內能跑完10公里.這樣可以讓我多睡一點...
今天也跑去周遭有經營電動機車的店家
老闆說的
也跟各位一樣
沒掛牌.就算鉛酸改鋰電池
要來回很拚.能單趟到達實屬萬幸
不過也只是前半年
電池還有衰退的因素
看樣子只剩下電動輔助腳踏車
不過一台補助完也要35800
電池一顆要八千多
8000多..應該可以買到好一點的腳踏車了吧
10公里的通勤路程.你們會怎麼選擇?
大人天國 wrote:
謝謝各位今天也跑去周...(恕刪)
騎腳踏車10公里很近啊
均速30KM/H，一下就到囉
我覺得你適合買腳踏車+電動套件，前段用腳驅動，後段路換用電驅動
這樣也不怕沒電，每天又可以運動到，不是很好嗎^^
以前高中我都坐公車去上學(青山線245後來改成657)，平均通勤時間要30分鐘~45分鐘(公車會繞路)
後來改騎腳踏車，6.2公里的路10分鐘就到了，每天都騎12公里，每個禮拜就騎60公里了
換個方向想有固定的時間運動也是不錯的選擇啊
而且騎腳踏車有個好處就是不怕塞車，小巷子愛怎麼鑽就怎麼鑽
是不知道你預算不過還是幫你算了一下改裝費用
我找的是[小哲居]的電動車改裝套件
(為什麼找這家是因為我以前騎過這款改裝的，動力還不錯，而且後驅動的設計比較好)
續航力大概是40公里，DIY價是1萬5，給他裝是2萬
你拿你的MERIDA通勤車給他裝一裝加上換防刺胎的費用應該不會超過2萬5吧
來說說我目前騎的TSV13
1.能應付短程10公里來回
>我是一天來回共30公里左右
2.電池可拿出來充電
>可拿出來充電 但是我買到的是鉛酸版本
拿出來充電太重了 我都只在家裡充電(或公司)
如果要拿出來充電可以找DH大的那種鋰電版本(電池輕很多 容量也大)
3.可加裝防雨水置物空間.載運個人物品.物品類似一般市面上常見雙肩後背包的大小
>我沒塞過背包 這台車空間不大 裡面只放了手套雨衣雨鞋充電器錢包鑰匙手機平板
下大雨也沒進水過 如果不放心 自己DIY一條橡膠條上去做防水(有停室外的話)
4.廠牌要夠大.維修點要多.類似中華
>痾... 這個 自行DIY是好選擇
電動車維修不難 換輪胎 煞車 燈泡 這些找一般機車行都行
電動車騎時不大會壞的 真的壞了也就認了
能換的就馬達控制器轉把霍爾街頭 不會很複雜
5.不用掛牌
>不用
6.至少30分鐘內能跑完10公里.這樣可以讓我多睡一點...
>我住中壢 上班上學的地方在桃園 回程一趟12KM+
25分鐘就跑完了 這個要求不難 騎下來你會發現
那些騎50 60的 還是會在前面的紅綠燈停下 除非你飆車騎到80 90
可是這樣可能會晚7天回家
以上 鋰鐵版本的TSV13絕對可以滿足您的需求
也不會很貴(還有後箱 不過你不會想裝的)它的車架似乎是豪邁80的機車車架 夠穩
極速GPS40KM上下 爬小坡 上高架橋還OK
也可參照自強班的車子 收一台二手TSV13
換新馬達 輪子 大容量鋰鐵電池(2W) 高規格控制器 平衡充電器
弄到好不用7W 極速60+ 續航力50KM 電池還可以用4-5年
只是要自己來
騎了3個月的鉛酸TSV13 路過
要是以前的我是會選用電Vino或電CUXI再加改個後輪碟煞
電池選用48v30Ah三元鋰（新太行的18650）14串規格，重約11公斤
充電器選用麻新7A，麻新的有利於被動式平衡的電池不跑電
14串三元鋰電壓比鐵鋰高一點極速會在GPS40出
原車動力全開下我想會有約50公里續航力
以電池組裝廠實測的數據來算23750公里後續航會掉到約42公里
42000公里後續航里程會掉到約34公里
這樣算一算會花掉我49k
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