e-go算是當時所有掛牌電動機車裡面體質數一數二的，而且價格合理。就算原廠車，如果只是短距離通勤使用也很足夠，只是還是不能滿足我的需求，所以還是請來魔獸入住了
廢話不多說，先上圖
↑準備入住的大魔獸72300
↑配線中，所有接頭都使用防水接頭。
↑為了能上散熱片，特別作了轉接架，剛好鎖上原控制器鎖孔。
↑配線完成。
↑電機採用全順的3000W省電增強版，為什麼不選瓦片電機呢？因為太早買了，當時瓦片還沒出。
↑全順的電機軸比較粗，原本的擋片不能用，所以另外做了新的擋片。
↑電機為碟剎版，原車架為鼓剎，無法直上，為此又做了碟剎轉接片，直上對四輻射卡鉗+浮動碟。其實也沒要騎很快，裝這個只是想要有視覺效果，不然要上幅卡，轉接片最好還是整片與輪軸鎖固，將致動應力往其他地方卸掉。(其實有嘗試製作一體成形，但工廠做出來公差太大，會卡盤，無奈下只好分成兩片
)本篇先到此，因為還有一些零件還沒到，後續會再更新
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PS：
原本應該早點發表的，無奈事與願違，被一些俗事耽擱了，所以拖了這麼久...
在此要感謝S教授及51特區的全力支援，因為有您們，才有本篇的誕生。
S教授的魔獸，真的是夢想的起點，那些對岸過來的控，完全不能比，像凱X的控，我接上電池，一催電門就爆了，真是OOXX
51特區的技術真正高超，在南部的朋友們若有需求，就不用再考慮了，只有51特區能滿足你們，只是有需要的朋友真的要快點，因為預約隊伍已經從高雄排到台南了，我看不久就會排到台中了
另外，偷偷透露一下，S教授被我誘惑去買的那兩台e-go才真的是爆改，真難想像完成後的性能會達到什麼境界，期待中
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2014/01/08更新
之前S教授提到轉接片有工業感，阿宏就花了半天的時間幫我拋光，整個質感馬上提升，真是感謝阿宏
↑鏡面不鏽鋼質感真棒
↑後避震改成雙避震，視覺效果不錯
↑大燈換成魚眼加天使惡魔眼
↑夜間看起來很閃
，補充一點，e-go的燈座是可微調角度的，所以可以視需求調整，建議是打地就好，不要打鳥先更新到此，後續有進度再報告。
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2014/01/25更新
前陣子買了4顆48V10AH的動力型鋰電，準備小E改裝時能用，沒想到4顆壞兩顆
，其中一顆在阿宏師那裏拆開一看，沒焊好，所以用錫焊一下就正常了，另一顆在家拆，沒想到...看圖說明吧
↑原始電池長相
↑拆包後是長這樣
↑最後一串掛點，電壓只剩0.87V
↑正常的電壓是4.06V
↑全拆開的樣子
↑拆下一看，原來還沒用已經鼓包了
鼓包的電池就沒用了，馬上少了一組48V10AH電池，由於原電池組是13串的，後來就決定乾脆全拆掉，重組成60V30AH17串的電池組，先給e-go撐著用
↑拆下來的電池單體，注意左邊那顆，也是冷焊，鎳片根本就沒焊上去，這讓我後來很頭痛，看下去就知道
↑拿出之前組18650時剩下的鎳片
↑把要焊的地方磨一磨
↑先焊一邊，ok
↑沒想到，沒鎳片的地方焊錫根本焊不上去，試了幾次還是一樣。頭都洗下去了，這該如何是好？
↑只好請出點焊機了
↑點焊機是大陸的插頭，台灣插座不能用
↑線徑0.75mm平方，三線，似乎有點細...
↑所以拿了一條線徑1.25mm平方的線，連插頭一起換掉
↑點焊機拆開後裡面的樣子，看了一下，結果裡面的線是用1.25mm平方，到了外面卻縮水了
↑換好了，順便檢查外殼接地是否正常，ok就可以上蓋開工了
↑開機正常，焊接電流調55，說明書是說調25~30就好，但在台灣用至少要45起跳，若要焊厚一點的，就再調大些，像我就要調到55
↑拿壞掉的試焊，可以拉起來騰空，應該ok
↑錫焊焊不起來的，用點焊就ok，只是有錫焊過的要小心，點焊火花會噴很大
，銅針也會黏上錫，之後要焊得先磨銅針
↑ok後開始拆電池，拆成一顆顆的單體，準備加工
↑處理點焊機花了不少時間，所以今天先到此，還有很多準備過年加班做的
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2014/01/31更新
看圖說故事...
除夕放假，加班把電池組好了
結果在焊電線時不小心碰到旁邊的鎳片，爆出驚人的火花
，鎳片馬上被吃掉一塊鋰電池短路是很危險的，大家在處理電池時要很小心
晚上電池弄好馬上去試車。
不愧是動力型電池，放電能力很強，車子騎起來真爽，可惜爽不到三分鐘，憾事發生了
當我小試了一下，覺得騎乘感很好時，就想說來玩大一點，就加足電門，全力衝刺，沒想到，衝沒三秒，動力沒了，車子熄火，一打開車箱立刻聞到一股燒塑膠的味道，想說，完蛋，這麼快電池就玩完了
，回家一看，如下圖：
所有串聯的地方不是燒焦就是燒斷
，當初偷懶，想說應該撐得住，就沒有補強，事實證明，我錯了
，幸好沒釀成大災難，各位同好如果要使用大功率，最好要注意一下安全。===============================================================
2014/03/27更新
這兩天終於把電池搞定，可以試車了
裝上車的樣子，幾乎把車廂塞滿了
凸出一些，幸好還蓋得起來
這是之前買的一些26650鐵鋰電池，買進來後，放了N個月，把壞的挑出來，充飽電，再放N個月，把壞的再挑出來，然後依內阻及電壓來串並，根據賣家給的資料，剩下來的電池成組後應該為60V48AH，成組後未再充電直接上路跑，目前跑了32KM，感覺還可以，這陣子先跑跑看有沒問題，也測試一下續航力，希望能破90KM，也祈禱總里程能讓我破80000KM就好。
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北部的鴿子比較兇，所以這是我個人比較建議的方式。
真是使人流口水呀
