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DBX的愛好者

版本好像都是Emoving的電動車同好,市佔率好像也蠻高的。我常在桃園市及中壢省道出沒
是否請01上的同好來一起簽名吧! 或許可以交換一下心得及意見。

極速:曾經到63~km/h
續航:因未曾用到光,所以不知可跑多少。
充電:每天約用12公里,用完即充! 也曾二天充一次時,剩三格。(與原廠所稱30公里相距不遠)

目前已行駛 4500KM


2013-10-23 11:40 發佈
文章關鍵字 DBX 愛好者

tghc06 wrote:
版本好像都是Emov...(恕刪)


我是台中的車友,2012.10 購入,目前行駛 30xx 公里,每天行駛來回約20公里,通常都騎到表速50,上個月底發生過電門關掉以後,儀表板還持續顯示問題,這只有車子跑熱後才發生,送回原廠換掉電路板,連電池也幫我換掉,還在電池箱裡塗上不知名物體,修前來回20公里吃掉8格電,修回來後變成6格電,變省了,但是 normal 檔有比較有力,目前每周累積公里數約60公里。
真巧,我家的車都在中壢省桃中華路這裡來回跑,不過都是我媽在騎就是了...
之前因為熄火有叫修了一次,目前狀況還OK,只是很怕2-3年後電池不知道要去那買.....
電池應該還好吧,只要廠商還在。只是希望可出比較大容量的電池,減少充電的次數,不然每天拔來拔去也很麻煩。
路上很少看到DBX的同好,只有看過emoving,及可愛馬(真可愛)。但好像都不快。電動機車真是少數族群。
目前為止大概最爽的就是去桃園車車站都停不用錢的停車格,超級方便。


您是騎綠色的嗎?今天在桃園火車站停車時看到一台喔
tghc06 wrote:電池應該還好吧,只要廠商還在。只是希望可
是棕色的,只有上下班我才會出現才省道上。 一般都停在地下室
我曾經在永和那邊的環河路上 飆到70過 哈哈哈

不過真的要長距離+體重控制(我不到60)

續航力就真的很普通 我平均是25~30左右

DBX用的電池交換站 站數還不普遍 是比較可惜的

不過已經可以滿足部分的需求 希望可以再增加一些

DBX真的是好騎 可惜品牌不夠大 大眾還是接收度不高
hi..我們家的是綠色的DBX
買了一年多了
鑰匙 C21X 不知道這個是不賣出的台數..呵
我有遇到三重二台、台北市一台

都用剩1格左右充電
電池充好都會把trip歸零
很少用P所以剩1格左右約可跑30KM
大部份在家附近騎
目前哩程 17XXKM


路程短極速沒有開P只看到53KM(二人加起來約90KG)
有開P看到55KM在台北橋上也是約90KG的載重..風很大

63KM是什麼樣的情況出現的啊?

目前覺得沒什麼大問題
只是不太滿意車廂打開的方式
在機車位擁擠的台北
車廂前掀的方式
拿東西沒有後掀式方便、容易

還有方向燈的橡皮..好像會碳化
手摸就超黑的

目前只有這二個小地方不滿意

但若是電池可以輕一點就更好了
目前還沒有想加入電池交換計劃
覺得不太合理

想請問版大
若電池掛點
您有什麼應變計劃?再買一顆?

polar623 wrote:
我是台中的車友,20...(恕刪)


我也有一次遇到這樣的問題耶
不過那次也沒騎多遠
不過我記得那次我好像關電門的速度超快
不知道是不是這樣秀逗了
之後沒有再遇到

請問您這樣送回原廠換電路板需要費用嗎?

我記得那時賣我車的店家說
若他門沒法處理要運回原廠..
那時沒說運來運去的費用怎麼算..

電吔8格和6格的差
會不會不老化電池和新電池的差別呢?
騎乘習慣:幾乎全程使用 P,不過電池格數掉好快!
63KM:只要路夠長,平路就可以達到此速度,不知前面70km/h是否帶有下坡。體重約70kG.
方向燈碳化:我沒有摸過,下班去檢查一下。
開啟方式:也不太習慣,久了都會長叫一聲,WD40或許可以改善聲音。
電池策略:只能再另購一顆,會有其它的方式嗎? 只期望要換電池時,花費不需要高。
交換電池計畫:目前尚沒有計畫加入,感覺沒有便宜到,而且使用的路徑固定,要去哪都會恆量能夠到達的地方。

不滿意的地方其實還有
1.迴半徑太小,轉到一個角度就過不去了。比一般的機車角度小。
2.手把不夠高,人家我也不高,好像腳都會碰到手把。不然就要坐前面些,大腿要再往前些。


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