這種東西對案曾經討論過, 只是可靠度不知如何, 如果可以把12VDC提高到220VDC, 那電動車就可以在220VDC下工作, 而且只需要維護四塊鋰鐵的平衡性, 大大簡化了平衡問題.
不過小弟覺得升壓電路應該和控制器建構在一起(prius似乎就是如此), 低速時不需高電壓, 所以不經升壓電路送電給馬達, 也能更方便的提供大電流. 高速時才用上升壓電路.
現行控制器幾乎都是"電池電壓>馬達反向電動勢", 所以電池電壓居高不下, 造成平衡上的麻煩.
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