一年一度的台州電動兩輪車大拜拜~ 1.6 大陸傳奇

幾乎每間26廠都說他們的48V20Ah鉛酸車種速度高達60Km/小時,航程60Km/次充電,爬坡30度。
他們那些規格看的我是一愣一愣的,覺得怎麼好像Brammo與Zero都突然虛了下去,Litro與Brutus根本就是玩具而已。 不過經過段時間的研究之後,大致上了解了,反正對折再對折後,再多加一點點,就是實際的東西。 至於台灣這邊的東西,要打幾折呢? 我還不知道,請有台灣車廠所生產的車型的朋友與我聯絡一下吧,讓我收一下數據,好讓大家做一下參考。

讓我們看看,大陸展示的正15度坡是怎麼爬...不上去的:


後來是怎麼樣才上的去:


魔獸放在E-Max上爬14.3度坡:


在台州展的時候展示燒胎:




26好像就是東西勉強可以,但是價格絕對無敵~
還是先來些上海正宗小籠包吧:

一年一度的台州電動兩輪車大拜拜~ 1.6 大陸傳奇
隨然籠子很爛,湯包也其貌不揚,但一般湯包味道評價有鼎泰豐的8成,蟹黃湯包就超過鼎泰豐了說。
一年一度的台州電動兩輪車大拜拜~ 1.6 大陸傳奇
餡夠湯足,很實在~
一年一度的台州電動兩輪車大拜拜~ 1.6 大陸傳奇
等了快半個小時來的兩籠不到10分鐘就被克光了~
一年一度的台州電動兩輪車大拜拜~ 1.6 大陸傳奇
兩籠才40RMB,約200台幣,真的是夠值了~
一年一度的台州電動兩輪車大拜拜~ 1.6 大陸傳奇
服務極爛,20條細線的薑絲還要收1RMB,
環境勉強,不算乾淨但至少沒看到蟑螂老鼠,
東西不錯,味道真的很不錯,
價格無敵,NTD200兩籠真的划算~
2013-05-09 13:39 發佈
那個14.3度的坡,我KW-3目前的100A設定都不敢說能"駐車再起步"了,就像我從不敢說自己騎電動機車是為了環保這種矯情的屁話一樣,只能說是"順便"吧
里柯的大功率同好世界 / Rico's High Power Lovers World
大大
看來今年電動車的發展又更進一步了

燒胎所產生的煙已經夠臭的...您還抽菸,對身體不好啊

shenta wrote:
幾乎每間26廠都說他...(恕刪)
除了S教授吃的小籠包,我是看到了.可惜對我太平常了,所以不稀罕.稀罕的是前面的內容,一片空白.不止這次,可惜我通常都看不到.
值得一提的是,作為比較,台灣一隻肉包的價格是十元台幣?在上海是1.5元人民幣.
正宗上海的湯包的叫法,清晰而不含疑義地直接叫"南翔小籠包",或者簡稱"小籠",從來不會叫湯包的.湯包是個外來名字,比如說南京湯包,或別的叫法.這個南京湯包的"路邊餐"價格現在是,4.5元人民幣八隻.這個"佳家湯包",也只是無數外來的湯包中的一種.當然,海納百川,百花齊放,百家爭鳴.

據我了解,以前的500W非同步電機.48*20的電池,超車速度只可達40KM/H,或略多,再高就性能不平衡了.爬坡角是9度.
現在主流的同步電機,屬於第一代同步電機技術,爬坡角度是12度.
只有深圳台鈴的領先一步,發展到第二代,雙DSP矢量控制技術的同步電機,爬坡角可達17度.也許這個數據有點水分,但不會差太多.(台鈴第一代同步電機技術,也稱自己能爬坡12度,再以前是9度)
我估計,中國大陸公司今年已開始普遍推出同步電機技術(這個話我以前在這裡就談到過),所以能爬12度角.然後加點水分說是15度.恐怕實際情況,需要嬌小嬌小的小姐騎,才可能爬得上去吧?
紅色的應該是30度的坡, 也就是約60%, 這種坡油車都不一定爬得上去.

通常油車都是號稱可以爬28度的坡, 如果騎士不要太重, 我想爬30度坡沒問題.

但是舊車可能就沒辦法了, 還有這種坡太長可能會造成引擎過熱, 就爬不動了.

不過爬30度坡, 實用上來說意義不大(追求高性能的另當別論), 因為這種車道很罕見(不才沒見過, 但有耳聞過), 偶而遇到了大概也不超過50m, 發揮老漢推車的精神就好了.

14.3度的坡約25%, 這種坡就比較常見了, 如果電動機車可以持續爬升此等坡度, 就很猛了.

上武嶺的路, 最陡處也不到15%啦!
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