原廠電池規格
原廠的CVT變速機構
動力損失只有皮帶的滑差損耗，因為沒有怠速所以就不需要離合器來接合動力
皮帶
少了離合器看起來還有點怪怪的
控制器:
腳踏板拆下後控制器就藏在裡面
那兩條紅色接頭沒接不知道幹什麼的，這顆控制器不管上面下面都沒有規格標籤
車底部..看來盡量避免過積水免得水進入
原來..還有找到更好玩的東西
現在這台2.5KW原來還有4.2KW的
最近購入一台DBX電動機車，我看電池插槽空間左右還有很大，但原廠電池沒利用完那邊的空間，因該能到48V30A的容量，我也因為POWER模式用太爽了，但不用情況會跟不上車流速度，耗電情況很難拿捏...也差點回不了家...我想再購入一顆滿槽電池當主電力用增加行車距離，原廠電池變成當備用，想請教有沒有人擴充到電池空間全滿的車主能提供一下撇不，這種電池資訊好少......想要外購電池也是一個問題，不知道原廠有沒有提供48V30A的電池
原廠電池規格
原廠的CVT變速機構
動力損失只有皮帶的滑差損耗，因為沒有怠速所以就不需要離合器來接合動力
皮帶
少了離合器看起來還有點怪怪的
控制器:
腳踏板拆下後控制器就藏在裡面
那兩條紅色接頭沒接不知道幹什麼的，這顆控制器不管上面下面都沒有規格標籤
車底部..看來盡量避免過積水免得水進入
原來..還有找到更好玩的東西
現在這台2.5KW原來還有4.2KW的
原廠電池規格
原廠的CVT變速機構
動力損失只有皮帶的滑差損耗，因為沒有怠速所以就不需要離合器來接合動力
皮帶
少了離合器看起來還有點怪怪的
控制器:
腳踏板拆下後控制器就藏在裡面
那兩條紅色接頭沒接不知道幹什麼的，這顆控制器不管上面下面都沒有規格標籤
車底部..看來盡量避免過積水免得水進入
原來..還有找到更好玩的東西
現在這台2.5KW原來還有4.2KW的
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