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不倒翁機車抗曬抗雨高速車款

這台Lit Motors' C-1「不倒翁機車」,除了具備「密閉式」的車身,最大的特色,在於具備名為「陀螺穩定系 統」(gyroscopic stabilizing system)的自動平衡機制,只要在衝擊承受範圍內(底置的飛輪可產生超過1763 Nm的力矩),你的愛車絕不輕言倒下,此外,這還是吃電的環保機車,並且具備連線的操作系統,低階款最高時速可 達120 英哩/時(193公里/時),如果還會講話的話,大概就可以叫做「霹靂機車」了吧。蘋果日報

28052012

C-1鐵騎士受車身覆蓋保護,減低車禍受傷機率。互聯網

騎電單車方便,但「人包鐵」設計危險。有美國汽車公司就研發出「鐵包人」機車,車殼可完全覆 蓋駕駛者和乘客,外形如兩輪微型房車,料兩年後投產。

時速可達193公里 這款名為「 C-1」的機車,重362公斤,由電力驅動,當中更選用跟哈勃太空望遠鏡同款的迴轉 儀,每分鐘可轉動1.2萬次,令電單車行駛和靜止時都可輕易平衡,時速高達193公里,預計售2.4 萬美元。

不倒翁機車抗曬抗雨高速車款
不倒翁機車抗曬抗雨高速車款
不倒翁機車抗曬抗雨高速車款
2012-05-31 9:17 發佈
有台灣工程師參與設計 http://litmotors.com/lit-news/
這類介於汽機車之間的產品不少, 辜且不論電動...

就實用性來說, 我覺得我很希望有一台, 因為家裡有兩台四輪平常實在沒必要, 可是我開車出遠門, 家裡總還要留一台車給老婆開, 如果有一台這種車子, 讓我一人開上高速公路, 能遮風避雨, 安全性也不錯, 論越野能力應該也大勝轎車(雖然大輸機車), 真的是省油又方便.

可是, 想法跟我一樣的有多少人(這跟生活背景有關)? 我想不多. 所以沒啥市場! 還有台灣的法規也不容許這種車上路吧?

另外, 我個人懷疑這類車子存在一些不為人知的問題, 也許使用上不如我們想像中美好.

譬如說三輪機車其實比兩輪機車難轉彎, 陀螺儀是否會造成同樣問題?

另外也可以參照一下E-tracer的問題
http://www.youtube.com/watch?v=xzK012GjjX4&feature=related

我覺得對於封閉式的窄車身設計
三輪主動式傾角調整是一個蠻好的折衷



showermin wrote:
我覺得對於封閉式的窄...(恕刪)

right!
主動側傾三/四輪車已唾手可及,現在關鍵在各國法規,陀螺儀效應明顯有動態負面效果

其實在英國還蠻多Robin三輪汽車的,歐洲也還有款Micro car叫Bubble car,或韓克路三輪車,還蠻有趣的!

Morgan 3 Wheels
http://lg2005.blog.hexun.com.tw/61975892_d.html

Bubble Cars
http://www.youtube.com/watch?v=81mBBmzOQFk
那個bubble car 我前陣子剛好有用玻籤做一個迷你電動車還沒完工(其實放很久都沒動了 哈,懶)

不過那不是可傾車

c兄上圖中好像有一台正三角前輪可傾
我也有做一台 正在做殼
改天po上來曬曬

下一個計畫
就是主動式可傾了


showermin大

您這部bubble car若改成電動機車量產,一定有市場,到時一定要找我一起研究發展一下喔!
我這有一部KW-1新車,您可以買我的KW-1過戶回去將bubble car車殼改裝上去!
到時電視台可以買回去開,拍像"時尚玩家"邊走邊吃的節目,但是我只有一個問題想問您,這人要怎麼
進去車內>_<
ca5495 wrote:
right!主動側傾...(恕刪)
請問相同旋轉半徑,不同轉彎速度,側傾的角度是否不同?

側傾的角度是隨旋轉半徑變動?還是隨轉彎速度變動?

何謂陀螺儀的動態負面效果?

感謝
依小弟淺知

這種放在機車上的gyro,都是成對出現的

單數出現,過灣會很怪

但是,我覺的最大的問題會是電力

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