一個簡單的轉換表(續行力、扭力、速度)

softpak
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樓主

2012-04-11 11:56

我本身對電動機車也很有興趣，
甚至也設計了一台電動重機，
只是這個部分最貴的依然是電池，
像BRAMMO的旗艦車種，
光是電池就要12~14萬新台幣了。

台灣的電池、馬達等技術都有且很純熟，
我認為應該會很快普及的。

我做了個簡單的XLS檔可以做初步的計算，
就是簡單的單位換算，
並沒有加入轉換過程的耗損。
附加壓縮檔: 201204/mobile01-cf4e6c906d9cb056f7eafd4b8fbd8c98.zip

2012-04-11 11:56 發佈

文章關鍵字扭力轉換表行力速度

陳凱米

陳凱米
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2樓

2012-04-11 14:27

國內已有公司,做出氫氣機車!

這才算是真環保!!

谷歌一下應該有!!

廢氣只有空氣和水!!百分百無汙染了!

若用傳統鉛酸電池當主電力.....又帶回家用核能發電的電來充電...

普及的話...至少百萬顆以上的廢電池!很汙染的!

以上參考看看!

softpak

softpak
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樓主

2012-04-11 17:26

陳凱米 wrote:
國內已有公司,做出氫...(恕刪)

不論是氫或者水燃料電池，
都有電極壽命短的問題(1~2年)，
且價格高，
所以到底燃料電池有沒有比較環保?
我想可以先打個問號。

陳凱米

陳凱米
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4樓

2012-04-12 8:28

那就要看看量產後,是否能降低成本?

電極汙染大還是鉛酸電池汙染大?

我可以確定的是!對空氣品質會提升!至於其它汙染!

要等專家來分析或用時間來證明了! :)

啄木鳥

啄木鳥
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5樓

2012-04-12 12:56

現在鉛酸電池都有在回收(而且是搶著回收哦)
我在網路上買了一個汽車用電池，賣家就堅持一定要回收我原電池才有網拍上的價格。

查了一下網路資料，鉛酸電池回收後，60%重量會變成鉛，可再生產下一顆鉛酸電池或其他鉛製品
塑膠則可生產可容許含少量鉛的塑膠製品(如腳踏車踏板)或再生產下一顆鉛酸電池的殼。

酸液的部份則被酸醶中和後變成水和其他結晶，然後水達到放流標準後就可以排放掉。

以目前的回收流程看起來，鉛酸電池已經算是是相當環保的了。