全台灣便利商店這麼多為什麼不在店外設置充電站
政府硬要稿什麼交換電池站
電動機車電池又沒有統一規格
如果是新款機種是不是要推回家
繳錢買票到便利商店是不是很方便
那便利商店外設充電站是不是一樣很方便
這樣騎電動車的人口是不是變多了
lily11533 wrote:
開放中油直營的加油站...(恕刪)
+1
以下節錄自"技術在線"的LEAF日本試駕, 別人連汽車用的快充在加油站都已經出現了(還免費使用), 我們是連一般的110V充電插座都借不到...
F：糟了。沒油了……不對，是沒電了。只能再行駛10公里。剛剛太不小心了。必須充電否則就會拋錨。你們家有200V電源嗎？
M：應該沒有……。
F：也是啊。沒辦法了。用賀（地名）的億能新加油站有快速充電器，一起去那。
臨時抱佛腳——億能新用賀加油站。試駕i-MiEV的時候也沒少麻煩這個加油站。
F：嗚哇，總算沒用光電。麻煩一下，請幫我充電。
F：哎呀，真的幫了大忙了。差點兒就停掉了。那個，費用怎麼算……？
服務員：啊，是免費的。現在還不收錢。
F：還是免費嗎。這樣覺的很過意不去啊。
服務員：沒什麼，請別客氣。下次晴天來光顧時洗洗車子什麼的就好了（笑）。
F：那麼晴天一定來（笑）。這是日產的LEAF，請問來這兒充電的人多嗎？
服務員：不多……。應該說根本就沒有。偶爾會有駕駛i-MiEV的客人光顧，我們這兒見到LEAF還是第一次呢。會不會都在家裏充電呢。
F：在家充電，原來是這樣啊。
服務員：因為購買EV的同時也安裝200v插座的人很多。
F：的確，用100v充電的話，即使是在家裏，花費的時間也未免太久了。
快速充電要花近30分鐘時間。由於電池構造的原因，無法充滿電，大約可以充到容量的8成左右。順便說一句，如果用家庭200V電源充電的話，大約需要8小時。可以加滿……不，是可以充滿電。
快速充電用了30分鐘。這段時間算長還是短，或許不同的人會有不同的看法。或多或少被「電」傷過的人，應該會驚嘆這個「快速」吧。然而，要是和汽油「加油」相比，這段時間又過於長了。也許原本「加油」和「充電」就不應該拿來作比較。無疑充電很耗時間。不過，充電可以在車停在自家車庫的時候完成。
問題是,電動車賣太貴,沒幾台電動機車,就沒人想設充電站!
連免費的充電站都沒幾台車在充了,更何況收費的充電站。
而充電站用投幣式的就好了,也不必設在便利商店。
http://www.moea.gov.tw/Mns/populace/news/News.aspx?kind=1&menu_id=40&news_id=19098
能源局表示經濟部於99年7月2日發布解釋令，使加油站得設置汽機車電池充電與更換服務設施，有利於電動車輛充電站之普及化建立及增加加油站業者之業外收益。
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大陸之所以電動機車這麼普及,就只是政府什麼都不管!
大陸的電動機車=電動自行車是走法律邊綠,不用牌照,不用駕照,不用養路費(行照),
不管電動機車的規格,不管檢驗,不管上路超過"自行車"的速限;當然,也不用開罰單!
只要政府什麼都不要管,電動機車就可以像大陸那樣普及了!
而且不需政府補助,一樓住家或店面會自動自發設投幣式充電站想賺能源財!
2個投幣口的投幣式充電機,大約700~1000元人民幣,也就是3~5千元台幣左右。
最近大陸也開始管電動機車了! 當然,管得愈多,電動機車使用率就會愈少。
目前台灣的電動機車還算稀有,
騎到一半沒電,臉皮厚一點的應該只要跟一樓的店面/住家/機關"借電"充個十幾或幾十分鐘就好了!
只要不是三不五時就來"借",大多數人也不會care這一點點電費。打個市內電話都還比較貴!
若真的要做收費的充電站,應該是賣電動機車或自行車行先做,
因為電動機車會侵蝕吃油機車的市場,可能會有很多只修理吃油機車的車行會排擠。
總之,只要電動機車賣得便宜點,剩下的問題交給市場就好了!
業代殺手,斷人財路!
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