看報紙好像嚴董推的e-moving
上網找了一下
外型好像CUXI+MIO
原圖引用自http://chinese.autoblog.com
看起來好像不錯，以性能來說，目標是幹掉50cc的機車吧。
價格方面，中華汽車協理王國繼表示，這款車型預計售價將在新台幣5~6萬元之間，若算上購買電動機車型獲得的8,000元補助金，若住在台北縣則可再申請1萬元補助，一來一往，買台電動機車等於僅需3、4萬元，比買100c.c.機車還便宜。
AURORA_PART1 wrote:
完全不考慮,跑不快`...(恕刪)
我想網路上絕大多數的人應該都沒真正騎過電動機車, 騎過2500W以上的人更是鳳毛麟角, 有機會去感受一下它的加速性, 其實和一般機車也相去不遠了. 這樣的產品上市搭配20Ah鋰鐵電池, 如果再添購20AH電池, 40Ah要騎個80公里基本上也夠了.
再來算一下一般油車一天騎80公里算加80元汽油, 加上保養費及多出的維修費用, 平均總要花100多一些, 相對於電動機車幾乎像不要錢的電費來說(還不用繳燃料稅及三年免牌照稅), 單單使用成本就以差別100元計. 一年騎個300天就差了300*100=30000元, 這一年省下來的錢要買甚麼樣的電池買不到? 況且鋰鐵電池理論上用個5年都沒不太需要換(300*5=1500loops < 2000 loops), 用的用多的人, 省的才越多.
當然充電對都會區許多人目前還是問題, 不過我相信等普及率提升後充電站會更普及, 選擇也會多一些.
jonathan18999 wrote:
再來算一下一般油車一天騎80公里算加80元汽油, 加上保養費及多出的維修費用, 平均總要花100多一些, 相對於電動機車幾乎像不要錢的電費來說(還不用繳燃料稅及三年免牌照稅), 單單使用成本就以差別100元計. 一年騎個300天就差了300*100=30000元, 這一年省下來的錢要買甚麼樣的電池買不到? 況且鋰鐵電池理論上用個5年都沒不太需要換(300*5=1500loops < 2000 loops), 用的用多的人, 省的才越多....(恕刪)
你對電動機車的"算計"太完美了!
電動機車,一般就只要考量電池成本和公里數的壽命即可,電費可以不計,
吃油機車每公里油錢成本約1元,3萬元可以跑3萬公里,
電動機車若電池成本3萬元,跑3萬公里,就差不多相當於吃油機車。
鉛酸電池12V 20AH算一顆1千元好了,48V 40AH要8顆,電池就要8千元
目前鋰鐵電池,除非你是自己改裝,沒保固,要不然原廠的40AH 3萬元還算便宜了!,..
問題來了! 我家的吃油機車加滿油可騎約140公里,騎了十年,也才3萬多公里,
依你計算電動機車一次跑80公里,且跑得慢,更少跑長途,
若用2500W的電動機車,以吃油機車時速40~60公里催下去,40AH電池可能只能跑50公里.
你確定花3萬元的電池成本,可在10年內跑3萬公里?
而目前不管哪個品牌的電動機車的通路,都跟雜牌吃油機車類似,行銷/維護據點少,
應該要和SYM/Kymco/Yamaha/Suzuki 4大品牌"以外"的小品牌比價格。
業代殺手,斷人財路!
內文搜尋
從 APP 打開
X