• 6

綠能輕機登場- 益通e-MO電動車上市發表




國內太陽能領導大廠益通集團加速擴大綠能版圖,於日前宣佈在台灣推出自有品牌都會電動摩托車e-MO。秉持在國內市場中綠能科技領域上的領先,益通集團借重長期耕耘外銷ATV(All Terrain Vehicle)市場所累積的整車機構設計經驗及混合動力機車科專計畫研發成果,結合多年來投入研發電池動力系統的實力,以機電整合技術為主幹率國內電動摩托車廠商之先,推出造型都會時尚的純鋰電池電動摩托車e-MO,可望替益通集團在太陽能基板、薄膜太陽能板後,帶來成長新高峰之外,也為國內綠能車輛的發展在立下另一個里程碑。



上市發表會當天舞台上可是將各種色系的e-MO一字排開,看來應該是會讓女性朋友頗為喜愛的設計基調與走向。













在主舞台一旁的小舞台上也擺放了幾部e-MO,不過仔細看一下其中有幾部已經安裝了馬鞍袋(應該是原廠配合推出的相關精品配備),裝上馬鞍袋自然可以讓這部輕巧的電動車多加幾分實用功能。從e-MO的外觀來看,從窄細的車身尺碼與車架設計,加上圓圓的頭燈以及前後方向燈的外觀,除了充份表達這部車以都會短程通勤跟便利取向之外,其實這部車有點讓人想起多年前在國內曾流行過的蘭蒂,只是與e-MO相比,最大的不同就是現在這種輕便車款已經到了使用電能的時代。







e-MO的儀錶採用多功能的液晶銀幕,開機畫面也採取了可愛風格的介面設計,在這邊也讓大家看一下打開電門瞬間的連續畫面(個人覺得開機畫面完全就是瞄準女性消費者設計的…哈!),配合微電腦控制的行車操控系統,將所有行車資訊顯示在電子液晶儀表板上,其中五級動態微笑曲線作為電池電量指示,讓使用者可以透過銀幕輕鬆掌握電量指數。













提供e-MO動力的最主要核心,也就是電池模組就隱藏在座墊底下,一掀開就可以看到。強調都會型時尚電動摩托車e-MO最主要訴求就在於動力系統的差異,官方強調以電力供應馬達動力的電動摩托車所具備的優點包含省錢、無噪音、無廢氣污染等多項好處,而e-MO所採用的電池模組為目前最新的抽取式鋰離子電池,在充電時間上,鋰離子電池僅需一個半小時至兩個小時即可充飽百分之百的電力,整個過程當中所耗電費不超過兩元,每行駛一百公里的用電成本不超過五元,外加省下的燃料稅與林林總總大小保養費用,單就帳面上來看和目前排氣量五十 c.c.的五期環保機車在價格上相比,的確是頗具吸引力。





這兩張照片讓大家看一下e-MO鋰離子電池本體上面的相關標示,發表會當天現場也是由女性工作人員為大家示範電池模組的抽取安裝,也順便證明了電池模組的大小與重量對女性來說也可以獨立輕鬆操作。





懸吊部份採用後單槍前傳統式的正叉,前叉看來自然單薄了些,不過以e-MO強調的主要使用環境與訴求來說,這樣的設定應該也足以應付(若有機會進行試駕在跟大家分享)



前後採用的都是十四吋的輪圈(突然有一種很復古、很國民車的感覺)。









細部的設計與配置真的是充滿濃濃的女性會喜愛的可愛取向。





e-MO的正式推出,也算是蠻引人注意的話題之作,姑且不管它跟大家已經習慣多年的汽油動力機車能否直接相題並論,但發表會當天可是吸引了現場媒體們十足的關愛眼神,自然是將它給團團圍住拍個夠囉!







現場還有與會的女性當場進行試乘,發動起來一點都沒有聲音但看到後輪確實在轉動的感覺一時還真的不太能適應。







e-MO的推出算是跟目前政府推行的綠能政策符合,因此除了益通集團的大家長之外,相關單位的長官與人士們當然也到場一起參與此次發表會。















為了e-MO此次正式發表推出,現場更邀請了藝人陳怡蓉與同門師妹林亞霖、莊心怡、林欣穎等四位美眉一同在現場實際試乘這部國內首款正式量產上市的純鋰電池電動摩托車,見證這部新的綠色移動工具。





雖然現在油價暫時回到比較親切的水準,不過近期的幾番波動其實還是一直讓大家時時刻刻都注意的油價的波動起伏,眼看大家目前對環境的不得不關注以及現實面的能源問題採取正視的角度,e-MO的出現自然算是國內一項可以與先進國家對於環保趨勢與能源政策的一個進步的指標,這部目前設定在都會區可以輕便使用的電動車或多或少都可以讓大家稍稍讓咱們的地球喘口氣,若大家對這部新世代電動車有興趣的話也可以參考e-MO的官方網站www.e-ton.com.tw或洽免付費專線:0800-010-218。


益通 e-MO諸元規格表
全 長:1550mm
全 寬: 650mm
全 高:1000mm
軸 間 距:1050mm
座     高: 760mm
乾 燥 重 量: 50kg(含電池,電池本體重量5.6kg)
動 力 種 類:直流無刷馬達
公 稱 電 壓:48V
額 定 馬 力:750 Watt
額 定 扭 力:20 N-m
冷 卻 方 式:氣冷式
輪 胎 尺 寸:(前)2.25-14(後)2.25-14
制 動 裝 置:(前)鼓(後)鼓
懸 吊:(前)油壓正立式前叉(後)單槍避震
碼 表 型 式:多功能數位式LCD
續 航 力:40km
最 高 速 度:45km/hr
爬  坡  力:18% (10°)
行 駛 模 式:兩模式Power動力模式與Standard一般模式可供選擇
充 電 電 源:AC 110/220 V
充 電 時 間:1.5~2小時80%; 2.5小時100%


【TEXT/PHOTO】Rabbitmon
【資料提供】益通集團
2009-06-01 19:18 發佈
那顆方向燈
是不是哈特佛雲豹車系的啊
Rabbitmon wrote:
國內太陽能領導大廠益...(恕刪)



幾多錢?

有大牌嗎?

定位在電動腳踏車或電動機車?

充一次電平均跑幾km?
續 航 力:40km
最 高 速 度:45km/hr <===看到

ps:都沒帶安全帽
孬豬 wrote:
幾多錢?有大牌嗎?定...(恕刪)



這車還沒上市時去益通時就常常看到裡面的人騎來騎的
還有沙灘車也跑來跑去~~~
至於價錢的話~~~
就不多說了~~
剛上市的新品能夠多便宜呢~
而且電池用久了儲存力也會消退
又不可能換成太陽能板~

yaochangli wrote:
這車還沒上市時去益通...(恕刪)



恐怕必須再等幾年燃料電池技術成熟了
有法律問題歡迎免費詢問唷! smile6746@hotmail.com
咦,前幾天才收到這台車的廣告傳單

大燈的燈泡外型很像H4
不過在下認為應該是HS1,這樣才有35W可以選擇~~

看到方向燈沒有LED,才想到台灣市場,多數消費者的習性
在下今天左手大拇指受傷,不能打方向燈,自己感覺好奇怪
轉彎的時候還刻意多作幾下轉頭的動作來提醒後方車輛
(打這篇文章的時候,才想起來可以打手勢)

==============================
我愛福利社

沒有置物箱,速度也不快...
應該可以打蛋蛋車的市場

不過墾丁有不少電動車出租耶
我以前也跟你一樣是個嘴砲咖 直到我的帳號中了一箭
官方建議售價是49800元。

目前台北縣政府環保局開放提供台北縣民1千名名額每人新購電動摩托車1萬元補助。

算是輕型機車還是要牌照

雖然家中已經有一台電動機車(七八年了)

還是想買壹台

只不過 太貴了

我人在北京。

在這邊,電動車已經是挺普及的產物,當然還遠遠比不上自行車,但在用的人也不少。

這邊的廠牌很多,價錢從一千左右起跳 (約台幣4800),從鉛酸電池到鋰電池,從24V到48V的,從有踏板可以視作自行車+電動裝置到外型就像一般scooter的,應有盡有。
那麼相比之下,這台會不會顯得太貴呢?

一台用鋰電,大概像e-MO的配置的,這邊大概會是5000以下(台幣23500左右)吧~
當然,品質和細部的處理上,肯定會有所不及,但我想還是可以的。
我身邊的同學,比較有錢用電車的也不少,有時我拿來騎一下,即使我在我的Giant單速通勤車也可以追上他們的速度,那種不費吹灰之力御風而行的快感卻是很爽的~

別誤會~我不是來戰的
我最想的,是如果5000(RMB!)左右就能買到我想要的質感、續航力和比較好的車架,就好了
Rabbitmon wrote:
國內太陽能領導大廠益...(恕刪)


怎麼看起來跟跑速樂差不多?

各位大大 如果對圖示有興趣,請參考『1977 她的眼睛像月亮』http://www.youtube.com/watch?v=YgCiXDLIj6Q
yukiko wrote: 怎麼看起來跟跑速樂差不多?

還是跑速樂看起來比較美呀~~

照您這樣說,坐墊下的骨架,不就像BWS125
我以前也跟你一樣是個嘴砲咖 直到我的帳號中了一箭
  • 6
限制級
您即將進入之討論頁 需滿18歲 方可瀏覽。
根據「電腦網路內容分級處理辦法」修正條文第六條第三款規定,已於該限制級網頁,依台灣網站分級推廣基金會規定作標示。
評分
複製連結