PGO Ur2 Plus 試駕｜輕盈身段滿足短程通勤需求！ (第9頁)

ming690721

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81樓

2021-01-26 10:00

看完PGO Ur2 Plus的介紹，跟GOGORO差異性不大，全身看起來很袖珍，但裏子應該耐用性不佳..

不知道萬一無法解鎖或車輛無法發動，是否有更便利的解決方式，不要再透過什麼客服專線來處理?

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82樓

2021-01-26 10:40

條件一.回答你最喜歡 PGO Ur2 Plus 的兩項特色，並說明原因（需超過30字）

外觀出眾很好看年輕的感覺
動力很適合婆婆媽媽買菜附近用
停車也方便
都會用剛剛好

Linus Hsu

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樓主

2021-01-26 10:44

大寶媽咪 wrote:
感覺還是在續航力的問題

綠牌的 PGO Ur2 Plus 就是針對短途通勤需求而生，所以跟 VIVA 一樣採單電池配置，現階段如果需要較高續航力的話，還是要選 Ur1 系列或是其它雙電池車款。

Linus Hsu

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樓主

2021-01-26 10:50

rui_yi999 wrote:
他沒有菜籃嗎？若沒.會有副廠菜籃吧！

小編在原本的文章裡就有說明了喔~　請爬文

yesstem22

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85樓

2021-01-26 11:08

大寶媽咪 wrote:
感覺還是在續航力的問(恕刪)

當電機降低3千瓦續航力應該比6千2百瓦高許多,

畢竟這台極速才53公里,一顆可跑85公里可以了

Linus Hsu

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樓主

2021-01-26 11:08

speciallite wrote:
此車坐墊65公分比viva68還短，為何說同級車最長？

小編在 Gogoro 官網並沒有查到 VIVA 的坐墊長度數據，在除 Yahoo 媒體外好像也沒看到特別註明 680mm 這個數據，以造型看起來兩台車的座墊除了表面皮質不同之外，形狀/長度規格應該是相同的，會有數據差異應該是測量方式不同。

sky900241@yahoo.com.

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87樓

2021-01-26 11:23

跟VIVA相比，PGO Ur2 Plus還是比較順眼點真心不騙

chenobyl

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88樓

2021-01-26 12:42

最喜歡 PGO Ur2 Plus 的兩項特色
1. 全包覆的車頭, 比較好看, 騎乘中腳比較不會被風吹得不舒服
2. LED 投射式魚眼大燈, 亮度看起來很足夠在夜間市區內使用, 沒有遠光燈也省了一個開關設計

三角鐵

三角鐵
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89樓

2021-01-26 13:05

Linus Hsu wrote:
PGO Ur2 Plus

PGO Ur2 Plus外型好看感覺設計的渾圓很可愛
用輪鼓馬達不用保養換鍊條方便很多
但是相對動力就只是綠牌最高速度只能到表速五十多 GPS實際速度四十多
輕型機車適合都市內通勤不適合跑遠路

EVANTSENG888

EVANTSENG888
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90樓

2021-01-26 13:32

我最喜歡 PGO Ur2 Plus 的兩項特色:

1.外型設計拆件和配色, 相當前衛大膽, 很有PGO創新設計的風格, 簡潔中加入的線條感營造出不俗的造型.

2.骨架設計的簡潔有力, 中柱設計在後避震架上是個相當聰明的方式, 一來可以靠避震器的彈性來降低立柱時的施力, 二來降低避震時中柱磨到地面的問題, 設計團隊相當用心!

PGO Ur2 Plus 試駕｜輕盈身段 滿足短程通勤需求！

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