big_man wrote:
這種環保議題都是假的(恕刪)
因為做不到嗎?其實大夥一起得肺癌的話是還蠻公平的!
BigMac4Diet wrote:
補充一下，台灣全島機...(恕刪)
如果不塞車就是少喔.七期的標準機車跟汽車是一模一樣的,沒有兩樣!
台灣機車排氣標準不是超級嚴格.而是超級寬鬆!
(機車比照汽車耶!)skbank wrote:
重啓核一，核四，我我...(恕刪)
不用我我我了,我已經跟你說了,那是別的議題.
另外我也明說了,台電在估算的時候並沒有加總統計,全面電動化之後.那煉油業的減少發電量又是多少.
所以不是一定要增加10%而是可能只增加5%
jtv030629249 wrote:
我只看到一個老大哥不...(恕刪)
來逛久了都知道光陽的嘴臉!還有這些老狗黑油車控的反指標.
這篇還不少萌新.耐心點讓他們知道燃油機車就是多髒多汙染吧!
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
paul168168 wrote:
你所說的「事實」，那(恕刪)
成熟的產業就不應該再拿取補助.
推出更環保的產品是社會責任.不應該拿任何的補助!
另外!燃油車就是不環保!沒人再補助的!只有台灣再開環保倒車!
年底來看成效吧.我個人是完全不看好!
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
grason00 wrote:
7期車越來越貴,政府....如果不塞車就是少喔.七期的標準機車跟汽車是一模一樣的,沒有兩樣!
台灣機車排氣標準不是超級嚴格.而是超級寬鬆!笑(機車比照汽車耶!)....(恕刪)
從你的回答看起來，你的機械常識應該滿差的。
台灣機車排放法規在全世界來講都是最嚴格的並不是最近才開始的，你根本就不知道吧？
由於熱效率因素，小排量內燃機效率和汙染比大排量引擎更難控制，台灣在這一點以全世界的範圍來說都是相當優秀的。
你講"如果"不塞車根本是狗屁，1500萬輛車都多少是通勤族？不用全部改開汽車，一半就好了，上下班不塞爆才怪。以台灣的交通密度，短程通勤在沒有捷運公車路網地區，不騎機車要走路嗎？
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