freedan wrote:
越賣越好還是挽救不了頹勢
代表的含義就是一身債而已
明年還能不能存在就看明年能不能再借到錢了
小弟本人身為狗黑 , 倒是不覺的狗肉的債是賣越多車造成的 ...
殺頭生意沒商人會做 ... 如果真的賣越多越賠越多, 那精明的尹衍樑應該是不會投資它.
在台灣 , 所公佈可推算出電池與換電站成本的消息其實都是煙霧彈,
個人倒覺得賣一台車的利潤可能會高到超出預期.
P.S. 為什麼強調 在台灣 ? 因為營運成本肯定有把政府補助計算進去. 至於以前討論到爛的狗肉出國比賽, 說不定也只是喊喊而已, 光獨占台灣這塊餅就很夠吃了
P.S. 光沒有任何報導就把年售超過十萬量後取消政府補助的規定改掉, 就知道狗肉的政商關係也是不賴的
apexzhen wrote:
在台灣 , 所公佈可推算出電池與換電站成本的消息其實都是煙霧彈,
我也覺得公佈的成本都只是表面上的數字
只要睿能能把能源管理和換電系統這塊做好，就有機會像ubike一樣，整套系統複製到國外去
一堆銀行和投資者搶著借錢給他們，可不是像排隊買蛋塔買珍奶一樣跟著蹭熱度的。
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