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天下雜誌:逃不掉的淘汰潮 電動車恐讓全台近3萬家機車行倒閉?

其實修油車改修電動車並不難,因為除了引擎跟馬逹有差其他都是共用零件
其實大家去看大陸就知道

他們下令要1-3級城市把摩托車禁制進入

那些原本做摩托車的怎麼辦?

如果不改的話~~~現在霾害應該更誇張

治安更不好~~~~一聲下令

全部改電瓶車~~~

現在就準備去學習阿~~~2種都做~~每個月留適當的錢財準備轉型


gowan1234 wrote:
https://tw...(恕刪)


只要政府不要在那邊靠北
一天到晚喊油車何時退場
汽油機車要被消滅很難啦
汽油機車優秀的續航力
電動機車短時間要超越很難
一些在那邊比較油車跟電車維修費用的人
當你有開得起車時,比起汽車的維修費
汽油機車的維修費用根本就是個屁
那些打著愛地球口號騎電車的人
出門最好都是搭大眾運輸工具啦
三到五年不太可能啦。。。。!
十到二十年我猜差不多,未來應該會被電動車完全取代,
吃汽油車變得跟現在電動車相同稀有或獨特性。

科技進步產業本來要跟著時代邁進,不然就只能成為時代的眼淚,
其實現在也有看見裝潢精緻看起來現代化而且也乾乾淨淨的機車行,
說真的,傳統黑手機車行其實我也不太敢進去....
標題 "天下雜誌:逃不掉的淘汰潮 電動車恐讓全台近3萬家機車行倒閉?" 只對一半

對哪一半 ? "電動車恐讓全台近3萬家機車行倒閉?"

根據目前市佔最高的粉絲表示 :

1. 電動車零件少, 所以維修成本低. 而且基本不太需要維修.
2. 最高利潤的零件在原廠手上, 只能賺工錢. (但粉絲表示馬達超級耐用, 目前只有 1/10萬有出問題)

得證 : 大量電車已經減少許多原本油車的利潤, 餅已經最少少了一半, 相同數量的車行肯定會支撐不下去 ... The End. (在未來所有成本持續上漲的情況下)
ex876 wrote:
馬沒有絕種
但你不會坐馬車從台北到高雄


但我也不會騎機車從台北到高雄
我會搭高鐵或火車

幾個go粉整天趨勢東 趨勢西的
然後遇到其他電動車就反就酸
這叫電動車是趨勢?
我看是認為gogoro才是趨勢吧
全球紙本媒體目前也走到末路了,目前都在強調數位轉型等等的在求生路

其實他們自己也寫出困境

道出自己行業也是逃不掉的淘汰潮
五年內會倒幾家我無法預估,
但我相信短短這五年內會變化很大,
大到許多油車族不敢想像....
如果傳統車行若不即時面對電車時代來臨與堀起的話,
或許天下雜誌的預言會成真...

我所知道的..自從採公規零件的GGR2誕生後,
有愈來愈多先見知明的傳統車行與改裝開發廠商都競相投入電車市場,
甚至有好幾家油車行老闆自己都買了gogoro2了,
愈早接觸的車行不但可以油電雙賺,
更可以提早摸透電車維修或改裝技術,
還能儘早在電車圈建立好口碑!
至於那些一直拒電車於門外的傳統油車行,
未來潛在的電車客戶又在哪?
只打算修油車到市場真正萎縮的時候?

我之前在01就曾說過,
至少三年內就會看到民眾在購新車時,
買大品牌電動車將會是未來的購車顯學,
五年內就有機會看到電車年銷售超越油車年銷售了!
只是很多傳統人士或固守油車族不願面對而已~
等三年後若未實現我預測的,
屆時再來這篇笑話我也行~
推電動車,未來發展性很多,期待以後電動車越來越便宜
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