三3隻小豬 wrote:轉貼別人的公告還硬...(恕刪) 之前不更好笑,狗酸A轉貼狗酸B的加酸貼文,問狗酸A有何證據,狗酸A回...是狗酸B說的,不干他事...既然睿能都公告了,有問題就去問睿能阿!問不到睿能問狗酸也可以!
kevinfei2005 wrote:我前兩週也發生同樣斷電情形,一次在等紅燈,螢幕突然顯示三角形幾次之後就斷電,另一次在剛起步速度約20左右斷電,好險速度不快,否則我載小孩上課一定會飛出去...我有回廠反應,技師說升級韌體、但沒告訴我檢測結果... 升級韌體而已?沒有更換連接電池的零件嗎?你要不要再換一家車店弄看看?
完全錯誤 wrote:一直幫瑞能貼公告,人家有問題又叫別人不要問你,且動不動就拖油車一起下水,這邏輯匪夷所思護航歸護航,別太超過了!...(恕刪) 別這樣啦,有些人也是有老婆小孩要養的,算是有盡職了這樣年終才不會太難看
orea2007 wrote:就像我們有台server老舊了,常常當機有個主管跟我說可以在server設定偵測讓他當機時發個email通知嗎 這個不是搞設備,基本要的嗎? 備源系統本來就是重要的! 更何況若是公司內重要的服務器!看 server 的特性是做啥! 找另外一台做檢查回報,若是有問題就發 email 出來,若是那一台 server 就是 email server 的話, 外面還有第三方的 mail server 或用 簡訊產生 mail 也沒有問題!方案是人找出來的!
電動車是一個趨勢所以不管哪家電動車廠出問題我覺得都不是好事雖然GGR出問題我覺得不意外畢竟電車發展的歷史還太短中間遇到技術上的困難是難免的像中華汽車發展EM也是遇到不少問題綠牌都推出多久了 今年才有要推普重的消息披露只能說 發展電動機車似乎沒想像中容易
rexjian wrote:看來電池仍然是目前純電動車發展的最大罩門。開賣至今約3年、累計7萬多車主的gogoro,應該已經接近第一波大規模的電池汰換潮,合理推測快則今年底、慢則明年中會有上萬顆電池逼近使用壽命。看廠商是要咬牙噴個幾億一次換,還是每月按比例逐步汰換。...(恕刪) 我倒沒那麼悲觀, 那些電池並不是壽命縮短, 而是連接器可能因長期抽拔出現問題以目前反應的人數來看, 應該是少數的電池有問題因此睿能的問題在於, 如可找出那些問題電池,以及未來如何早一步發現這些問題電池!我想睿能應該傷透腦筋了!