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gogoro又上新聞,交通部回應,恐全面召回


三3隻小豬 wrote:
轉貼別人的公告還硬...(恕刪)


之前不更好笑,狗酸A轉貼狗酸B的加酸貼文,
問狗酸A有何證據,
狗酸A回...是狗酸B說的,不干他事...


既然睿能都公告了,有問題就去問睿能阿!
問不到睿能問狗酸也可以!

kevinfei2005 wrote:
我前兩週也發生同樣斷電情形,一次在等紅燈,螢幕突然顯示三角形幾次之後就斷電,另一次在剛起步速度約20左右斷電,好險速度不快,否則我載小孩上課一定會飛出去...
我有回廠反應,技師說升級韌體、但沒告訴我檢測結果...

升級韌體而已?
沒有更換連接電池的零件嗎?
你要不要再換一家車店弄看看?

完全錯誤 wrote:
一直幫瑞能貼公告,人家有問題又叫別人不要問你,
且動不動就拖油車一起下水,這邏輯匪夷所思
護航歸護航,別太超過了!...(恕刪)



別這樣啦,有些人也是有老婆小孩要養的,算是有盡職了

這樣年終才不會太難看
orea2007 wrote:
就像我們有台server老舊了,常常當機
有個主管跟我說可以在server設定偵測讓他當機時發個email通知嗎


這個不是搞設備,基本要的嗎? 備源系統本來就是重要的! 更何況若是公司內重要的服務器!

看 server 的特性是做啥! 找另外一台做檢查回報,若是有問題就發 email 出來,若是那一台 server 就是 email server 的話, 外面還有第三方的 mail server 或用 簡訊產生 mail 也沒有問題!

方案是人找出來的!
傻綠班的鴿 8:17 ━━━━━━━━●━━━ 14:50 ⇆ㅤㅤㅤㅤ◁ㅤㅤ❚❚ㅤㅤ▷ㅤㅤㅤㅤ↻

之前,看到其他電動車的電池,要接上並旋轉鎖上
覺得很麻煩

gogoro的就簡單很多,放進去就行了

但長期使用之後,發現可拆換電池的接點還是要有鎖上的能力才行
安全第一


closer0616 wrote:
蘋果日報(新增交通...(恕刪)

都是個案
對手抹黑
完全錯誤 wrote:
一直幫瑞能貼公告,人...(恕刪)

我貼是酸酸一直要回應,我收到信馬上貼上來給你們看回應,

覺得不滿意甘我P事,有問題去問睿能,我又不是光頭
電動車是一個趨勢
所以不管哪家電動車廠出問題
我覺得都不是好事
雖然GGR出問題我覺得不意外
畢竟電車發展的歷史還太短
中間遇到技術上的困難是難免的
像中華汽車發展EM也是遇到不少問題
綠牌都推出多久了 今年才有要推普重的消息披露
只能說 發展電動機車似乎沒想像中容易
Leonarka wrote:
這個有梗,也有笑點
他只是工作範圍內,做該做的事,就別再怪他了


哈哈也沒有拉,他的回答很正確阿
我這酸酸問這問題只是想知道
粉粉認為睿能這種把消費者當工具人的言論是否合理而已

rexjian wrote:
看來電池仍然是目前純電動車發展的最大罩門。
開賣至今約3年、累計7萬多車主的gogoro,
應該已經接近第一波大規模的電池汰換潮,
合理推測快則今年底、慢則明年中會有上萬顆電池逼近使用壽命。
看廠商是要咬牙噴個幾億一次換,
還是每月按比例逐步汰換。...(恕刪)


我倒沒那麼悲觀, 那些電池並不是壽命縮短, 而是連接器可能因長期抽拔出現問題
以目前反應的人數來看, 應該是少數的電池有問題
因此睿能的問題在於, 如可找出那些問題電池,以及未來如何早一步發現這些問題電池!
我想睿能應該傷透腦筋了!
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