換電規格終於定案 (第9頁)

johnko.lin

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81樓

2018-01-04 18:19

genweilin wrote:
如果電池被一家獨佔,因為少研發一項,前期電動車可以衝數量.

睿能講白就只是一間系統廠，做的是電池模組及交換系統的整合開發
而電池的核心技術在電池芯，目前技術領先還是Panasonic

電池組、充電器的技術門檻沒有很高，誰都可以做，只是看要怎麼才能滿足消費市場而已

genweilin

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82樓

2018-01-04 18:27

johnko.lin wrote:
睿能講白就只是一間...(恕刪)

所以就更沒有要由睿能主導換電的理由了~
換電站本身就沒有很大的技術含量~各家廠商也不是傻子.自己做換電站省還是每蓋一個站就要付人家權利金?
看到這個新聞,我第一直覺就是政府用一個比較好的名義去贊助睿能罷了~每個換電站政府輔助5成,然後睿能收權利金....
如果睿能能夠自行研發電池芯,整個電池~新材料的應用,如石墨烯.那我覺得去贊助他還比較有意義點.
到頭來還是做系統廠的東西....

clarlee

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83樓

2018-01-04 18:30

你們幹嘛幫雙陽三葉擔心啊?
這些車廠付了多少使用換電池系統權利金,全部會轉到車價上,
該賺的車廠不會少賺,車廠不可能倒.

政府既然出手,就不可能扶植另一個系統打自己,遲早所有車都是GOGO的系統,
消費者應該先擔心的是未來更貴的車價,與更貴的電池月租費,幫車廠擔心是多慮了
假設突然月租費漲50%,車已經買了也騎了,有人會捨得把車賣掉嗎?

huang635555

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84樓

2018-01-04 18:33

virage164 wrote:
經濟部啟動機車充換電...(恕刪)

這個政府果然最會圖利廠商，圖利財團

星空殘月

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85樓

2018-01-04 18:34

全面電動車後
電池應該跟油一樣是民生必須品的地位

那麼為何還要給私人企業把持住？

用他當統一規格的標準我沒意見，
畢竟只是一個規格而已。

但是以後電池價格全部都要看私人企業就等於被綁架了，他要漲價大家豈不是吃悶虧嗎？

所以政府應該花錢買下技術，並賣給其它廠商一起製作ˊ這顆電池，價格要有所選擇才行