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換電?充電?還是在比政商關係誰好?

換電那家如說政商關係不好,預估沒人敢相信吧
燃油中華嚴家政府保護幾十年

政商關係更是沒話說
講再多都只是空談
看實際銷售量定輸贏
要說政商關係...以前也有某業者完全得到政府補助建置換電站,通通用政府的錢建置了約30來個...然後就沒有然後了。


與之相反,GOGORO先自行燒錢建置了90多個換電站,讓政府看到決心,才願意投資GOGORO繼續建置換電站。



只要不是瞎了眼的人,都該看的出來該投資哪邊吧......
塔綠斑網軍頭子已成淡水河浮屍,各位綠網軍繼續助紂為虐不怕成下一位?
我想這也是GOGORO不肯開放家用充電的原因,
堅持採用換電池營運模式,
強迫台灣消費者與政府買單,
這樣就能轉虧為盈嗎?


旋 馬 wrote:
我想這也是GOGORO...(恕刪)


“強迫“政府與消費者買單?

我怎麼不知道政府跟消費者有這麼好強迫?
GGR有拿刀或槍強迫你買嗎?
自由市場,產品好壞,市場自己會做出選擇,
你要不要請也請發展了十多年的傳統電車也去強迫一下

doublebp wrote:
“強迫“政府與消費...(恕刪)


電動機車標準化 Gogoro為公版,
如果這不是強迫,那什麼才是強迫?
旋 馬 wrote:
電動機車標準化 Gogoro...(恕刪)

台灣政府有自己的換電站請問他有強迫你用嘛?
整天說要統一規格現在跟我們講說強迫
政府公部門文件使用 DOC, XLS, PDF 是不是強迫統一用 Microsoft, Adobe 標準, 怎不去告官商勾結?
七七三 wrote:
台灣政府有自己的換...(恕刪)


我想GOGORO一直在虧損是事實,
假設電動機車標準化 Gogoro為公版成真,
其它業者也不得不使用GOGORO換電池站之後,
萬一GOGORO持續虧損嚴重,
那你告訴我誰要來救GOGORO?
原始股東,政府,其它業者還是全民?
自由市場本來就不該由少數官員跟業者來制定統一規格?
適者才能生存.
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