cbeck wrote:
定速︰機車騎市區覺...(恕刪)
這個定速功能，的確是意思不大。弄得不巧，打瞌睡，還出錯呢。
總的說，代理小牛的事情，也是意思不大。
小牛車，在大陸可以買到通用套件了。據說台灣有四十多家公司在組裝電瓶車。那麼，這些公司直接進口套件組裝一下就行了。
實用性比較有爭議
我認為是因為時速過低，一般版時速30公里，都市版時速45公里，這都腳踏車速度而已。散步速度。
慢慢散步兜風的時候，手還要一直摧電門是比較累的，有定速就很好用。
而且一按煞車就解除了，對安全性來說影響不大。
總的來說，技多不壓身，有總比沒有好。
小牛售價就夠便宜了，多這個功能，少這個功能，價錢影響也不大。
不清楚是那顆 BOCSH 馬達能耐就只有這樣？還是大陸法規限制時速。
如果那顆 BOCSH 馬達能耐不只這樣，能上時速60以上的話，引進台灣可以升級為 綠色/白色 車牌。
台灣電動腳踏車（電動機車）若時速太低，是可以免掛車牌的。
掛車牌要繳稅（燃料稅、車牌稅...等），而且亂停會被開單。
沒車牌亂停，警察開不了紅單。
我是覺的不必掛車牌比較好，當短程代步工具用。大部分人家裡都有多輛交通工具，如果遠行需要高速的，可以換騎汽油引擎的或開車出門。
其它的：
● 自動大燈（光源感應器）
● 方向燈轉彎後自動歸位（陀螺儀感應）
● 電動腳架
● 遙控器一鍵尋車（尾燈閃爍）
就非常實用。
台灣地小人綢，停車很擠，每次停機車都要硬塞，塞在兩台機車中間小小的空位，塞進去後要立腳架很難立，如果有電動立腳架，按個鈕自動立好，挺方便的。當然這大部分電動機車也有啦，標準配備。
尋車那個也好用，每次停一停都忘記自己停在哪裡，如果人在附近，按個鍵尾燈閃爍，就很好找。
自動大燈，可以避免晚上忘記開燈，或白天忘記把大燈關掉。切到 AUTO 檔，以後就不必理會了，全部自動。
但很好奇，如果街道路燈太亮，是否還能發揮作用？
還有被對向車道的燈照到，會不會瞬間熄滅？
方向燈自動歸位，那個要非常高級的汽車才有的，這樣一台廉價機車竟然也內建，還是陀螺儀感應的。
主要是防馬路三寶吧，有些老人、婦人，記憶力差，切了方向燈，轉彎後忘了切掉，就一直在那邊閃，會造成其它用路人的誤判。
這個也很好奇，轉彎超過 90度，陀螺儀是一定可以感應的，但如果只是 "切換車道" 呢？ 陀螺儀是否也能感應到？
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