gogoro 要如何獲利? (第9頁)

幽波紋Stand

幽波紋Stand
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81樓

2015-10-04 21:56

把行銷團隊換掉才是關鍵！！
把行銷團隊換掉才是關鍵！！
把行銷團隊換掉才是關鍵！！

不然這樣下去怎賺錢？

旋馬

旋馬
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樓主

2015-10-04 22:35

幽波紋Stand wrote:
把行銷團隊換掉才是...(恕刪)

不怕神一樣的敵人,
就怕豬一樣的隊友.

poshboy

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83樓

2015-10-05 2:25

prrcameron wrote:
至於歐洲，地小人多，可能有機會吧，但還是不大。
因為，歐洲很多國家，原本就是汽車王國，在當地買車，本來就是國民車價，假如原本摩托車族就少的國家，想要推廣，難上加難。再加上歐洲冬天會下雪，有多少人會在冬天下大雪的天氣，騎著摩托車出去耍浪漫呢

你錯了，我去過義大利，連台灣光陽KYMCO都在當地有機車行，而且還不少間

機車在南歐幾個國家，還是有他的市場

人生是遊戲, 遊戲過人生。

iamchelsea

iamchelsea
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84樓

2015-10-05 6:04

Gogoro去歐洲？
能搞定電池交換站在說吧！以為是在台灣啊，這麼簡單

zuzu2008

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85樓

2015-10-05 8:59

“坦白的说，小牛电动踏板车3999元和4999元的价格并不算亲民，如果单纯放到电动车市场上，在价格上并没有什么竞争力。但是从小牛在京东众筹和官网上的预售的火爆结果上来看，价格并没有成为用户选择小牛电动的阻碍“

小牛這個價格在對岸一堆人罵，對岸真的都很窮？？？？
但如果拿到台灣，還真的變成白菜價，然後政府比照ggp每台補助30000，那表示每人送一台小牛，再送你5000元。

旋馬

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樓主

2015-10-05 11:01

天下雜誌台灣的電動機車將邁入黃昏？

真相和理想的差距，總是殘酷。

理想上，
台灣有充分的條件，
成為電動機車的世界大本營。
台灣有超過1,500萬台機車，
市場規模排名全球前10大。
三陽、光陽和山葉等三大品牌，
以台灣為基地，
銷往國際市場。
台灣的國土小，
適合續航力有限的電動機車；
環保意識覺醒，
綠色產品的接受度也升高。

我想這也是GOGORO選擇台灣創業的原因.