東華大學行政大樓地下停車場（30Ah，六個3P插座）
慈濟醫院前停車場（20Ah，六個3P插座）
國富里社區活動中心（20Ah，四個3P插座）
花蓮市公所（30Ah，六個3P插座）
民生社區資源回收站（20Ah，四個2P插座）
麥當勞中正店（20Ah，四個3P插座）
花蓮郵政總局（30Ah，六3P插座）
鯉魚潭潭南停車場（15Ah，四個3P插座）
遠東百貨地下機車停車場（20Ah，十個3P插座）
了花蓮郵政總局 與 花蓮市公所 照片上都是使用T30型的NFB，所以應為最大30A的迴路電流負載，也請教過甲匠，確認無誤。
對於這些公設的充電站照片，在與甲匠討論過後有以下的回應(回應給我個人)，雖甲匠本身並不願公開多做評論，但我想還是在此提出來讓大家知道一下:
I.一般市內用電的安全規範是不建議插座迴路使用大於30A的NFB。
這點我想應該是因為一般的插座本身只能安全承受持續15A的電流，若是使用到大於15A的充電器，即可能造成插座熔損了NFB還不作動跳開、形同虛設。但我想現行主流的充電器應該還是以48V2~5A這個範圍內佔大宗，且一般也不太容易買到48V10A以上的充電器，再加上目前使用率不高，所以自然也就截至目前為止還沒出過什麼皮漏了。
II.公設充電站的NFB都進了中性線，這其實是沒有意義的動作。
但甲匠也說這樣也不能算是個錯誤，因為中性線有跟火線連動，只是大家都知道沒有這個必要而已；所以我個人是認為此舉最多就是"白了工"罷了。
III.一樣是公設充電站，但裡面的"用料"似乎並無統一，1P20A、2P15A、2P20A、2P30A....五花八門不一而足...
這應該是政府機關在接到公文後發包給一般的水電行，即一般水電工的"手路"。雖談不上專業，但至少有得用，你還能說啥呢?
最後是我個人的意見，花蓮遠東一個20A迴路竟牽出多達10個的插座，這樣即使是48V3A的小慢充電器，接個9台也就
了...(如果是像我一樣的48V10A充，3台就爆...)只能說目前這些充電站的使用率實在太低，也就還沒碰上這些狀況了，但未來....就不是不可能了
里柯的大功率同好世界 / Rico's High Power Lovers World
rico0123tw wrote:
花蓮郵政總局 與 花蓮市公所 照片上都是使用T30型的NFB，所以應為最大30A的迴路電流負載，也請教過甲匠，確認無誤。
花蓮遠東一個20A迴路竟牽出多達10個的插座，這樣即使是48V3A的小慢充電器，接個9台也就了...(如果是像我一樣的48V10A充，3台就爆...)只能說目前這些充電站的使用率實在太低，也就還沒碰上這些狀況了，但未來....就不是不可能了
感謝里柯大指正，因非一時一地之紀錄，請原諒小弟之疏漏，已在原文用紅字更正。
另外，花蓮遠百地下停車場的充電站似乎反而是因為使用率太高，有那樣的需求，才增設旁邊的三組共六個3P插座。老實說小弟看到的時候也傻眼...
花蓮這邊很多騎乘電動車還有四輪電動代步車的婆婆媽媽，會專程跑到公設電動站佔位子充電，基本上車子就是趴在那邊不動了，所以也許十個插座插滿，但有同時在充的只有一半的車輛，還勉強負荷的來...
花蓮這邊依小弟個人經驗，會比較熱門的充電地點有幾個特性，要不是有地方能逛，就是是地下停車場有得遮蔽，有地方能逛的意思是附近有包括醫院或大賣場等能串門子的地方。
您和國家級電工的文章太有深度，小弟無法完全理解，但如果下次有經過其他的充電站小弟會再補充資料，多藉機學習的。
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