這樣要全面禁行機車是妥當的
機車族講難聽點是為了自己省錢
講好聽 他們無形中為了道路有很大的貢獻
1.犧牲自我 讓自己暴露於風吹 日曬 雨淋中
2.一台機車最多佔兩個人的位置 大大增加道路使用空間
3.節省汽油的花費 機車每公升汽油可以跑30 km上下
汽油是全球人類的資源 憑什麼因為自己要享受 就去剝奪別人的使用汽油的年限
開車就不同了
1.上下班時間一人汽車上路 外面日曬 風吹 雨淋不關我的事
2.一個人就佔了4個人的位置
3.每公升只能跑10幾公里
同是通勤 要把一個人從A地送到B地 汽車的耗油輛遠大於機車
至於機車很亂 除了人民的素養 道路規劃也有很大的關係
首先看到路邊停機車 明明應該一格一車 有些人就是喜歡移別人的車
這問題政府也不管 10格裡面停15台車 停車單照造開
到最後甚至直接畫一大格 要塞幾台隨便你們
台灣目前的道路規劃完全是以汽車為主 你說機車無所適從下能不亂嗎
一個車道變成現在的兩倍寬 就算是開車也不知道該怎麼開
有空可以注意路邊所畫的紅線 尤其是大馬路旁的紅線
停一台汽車可能造成後方交通回堵 停一台機車卻無影響
另外也可以看到某些平面道路 中間是寬大的汽車道 一旁則是混合道路
這不打緊 重要的是 連路標指示牌都只放在汽車道就太過份囉
走在混合車道 根本不知道眼前這條是什麼路
還有什麼已開發國家 那都是西方國家自己訂出來的
我們就一定要跟著他們的腳步走 為何不能走出一條屬於自己的已開發國家?
人家沒有機車我們也就不能有機車才算已開發國家 把機車弄整齊不是很好嗎
每個地區都有自己適合的交通工具 何必唯讀汽車呢?
terrylaw wrote:
主要是汽油機車持有成本太低，
說話拜託要先過大腦!
現時一台100cc辦到好要價極近6萬...持有成本很低? 你的數理概念是不是有問題啊?
terrylaw wrote:
稅金低，隨便停不用停車費，
電動" 機車 "難道不用稅金? 隨便停難道就要費用?
terrylaw wrote:
其實機車族量大帶來的問題是，
公共運輸效益低，蓋捷運和增公車線幹嗎？反正又沒人坐。
電動機車ˋ電動自行車不是" 類機車 "? 我真佩服你這種見識~
terrylaw wrote:
污染量大交通風險高
靠邀...
我麻煩你去查一下,台灣最大宗的火力發電汙染有多嚴重!!
你以為你想要有電就有電...你當你是雷神-索爾或是鋼鐵人嗎?
terrylaw wrote:
其實我覺得禁機車雖然短時間會很痛，
但是路上少了大量機車，公車電動機車都會發展的比較好
別在那無知裝博識!
公車我不敢說...畢竟那是一車40來人的載具~
電動機車光是電池有多毒...你去查一下就知道了~
核原料下來就是它...還以為很環保? 笑死人!
電動機車那表面上的環保,是由它背後極大化的汙染所得來!
JOG 90 : 玩具車,KOSO全組只差離合器買不到.
JOG 50 : 代步車,東西隨便裝裝就好...耐用為上!
可惜，無奈。
目前若想騎到性能像樣點的電動機車，得要有『愛』。
記得去年就有人發起過類似的議題了，因為我就是在參與過討論之後，決定開始動手『自己來』的
我的條件比較好克服，因為住電梯式大樓，電池可以用拖輪重工拉桿袋拖著跑，帶上樓充電還算方便。
很佩服從四樓空投延長線給車子充電的那位！
里柯的大功率同好世界 / Rico's High Power Lovers World
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