• 10

自組電池包請益

用在大功率上,究竟是鋰三元還是鐵鋰,我也評估了許久。
也許小功率還沒什麼好遲疑的,但鋰三元若要用在大功率上大C數充放,那就還要解決散熱的問題。
但散熱處置又會增加電池組的重量與體積,那不就又失去他原本的相對重量較輕、體積較小的優勢了嗎?
至於鋰三元的充放電電壓變化特性確實很適合用來作為預測殘電量,但相對的大功率也就會越騎越慢。
循環壽命就不用比了,單位價格也是三元兄較貴。
總之就是有一好沒兩好。
里柯的大功率同好世界 / Rico's High Power Lovers World

rico0123tw wrote:
雖然電池包也是在改裝...(恕刪)

看來大大蠻用心研究鋰電池安裝方法....

kalinka520 wrote:
http://www...(恕刪)


鉛電池的比能量是40,鐵鋰包的比能量,一般認為是85.而三元鋰包的比能量,可達120.當然,安全性還是鐵鋰好一些.性價比,眼下不相上下.
三元鋰取代鐵鋰的過程,預計是逐步的.主要還是看中三元鋰的比能量更高.所以有點丟卒保車,冒險的感覺.
這個過程中,也是三元鋰需要證明自己更優和足夠安全的過程.
作為汽車動力電池,是附加有散熱裝置的.而兩輪車系統,很不願意再加上散熱裝置.所以,象R大的車子動力,不大不小,可能還是鐵鋰更牢靠一點.當然,這些只是估計,還需要更多的實踐證明.

rico0123tw wrote:
今早也收到了"德森蜜"


恭喜入手,但想請問RICO大大打算如何處理端子部分?壓接?焊接?
壓接還得買工具,所以用安德森成本會再往上升喔
4月10日的電動車展,中國興海,長利科技都有設攤位,可以討論一下您車上這一組鋰鐵電池

http://www.evtaiwan.com.tw/zh_TW/index.html

台灣代工哈雷零件很久了,由其是改裝的部品

2013年「台灣國際電動車展」及「台灣國際機車展覽會」聯合採購洽談會

買主公司名稱 國別 採購產品
MOTORCYCLE_HARLEY-DAVIDSON MOTOR COMPANY 中國 single-piece forged crankshaft, Based on each project volume(several thousands to hundred thousands), Automotive-style cracked conrods, ''large' aluminum high pressure die castings for ... 前往報名

MOTORCYCLE_WALBERG PROJEKTMANAGEMENT GMBH 德國 small tires & hub motors, foldable electric scooter, made from high quality elements, Li-ion, Carbon or alloy, gadgets 前往報名

MOTORCYCLE_MOTORRAD NIELSEN 德國 motorcycle parts, engine parts, electric parts, gaskets, bulbs, CNC-parts 前往報名

EV_NANOCAPA TECHNOLOGIES,SL (INVELEC) 西班牙 ELECTRIC CAR (M'CAR EV - W'CAR EV), YULON TOBE MOTOR,ELECTRIC CAR (LUXGEN 7 SUV EV), LUXGEN MOTORS 前往報名

EV_HERMANN HARTJE KG 德國 e-scooter,e-bicycle,battery charger,motorcycle couplings,motorcycle CNC milled parts 前往報名

MOTORCYCLE_RMS SPA 義大利 Engine parts, Shock absorbers, Cylinder kits, Cranckshafts, Inlet pipes, V-belts, Clutch assy 候補報名
EV_SPIJKSTAAL ELEKTRO BV 荷蘭 Chassis 400 for electric trucks, Autoparts 400 候補報名

EV_SWARCO STS 德國 energy storage technology, energy & recharching infrastructure, electric vehicles (e-cars, e-motorcycles, e-scooters) 候補報名

EV_MOVEO ZRT. 匈牙利 E-bike & E-scooter, E-car, E-bike & E-scooter battery, BMS, in-wheel motor & controller 候補報名


rico0123tw wrote:
用在大功率上,究竟是...(恕刪)
terry say:
RICO大大打算如何處理端子部分?壓接?焊接?
壓接還得買工具,所以用安德森成本會再往上升

德森密它那個專用壓接工具的價格真的是有夠坑爹啊,居然索價207USD,我家又不是開銀行的,整隻鍍金應該都沒這麼貴吧!?當然用一般壓接鉗,了不起多壓兩次!
不然套具S教授的名言:沒有什麼工具比榔頭跟起子更專業的!
里柯的大功率同好世界 / Rico's High Power Lovers World

rico0123tw wrote:
沒有什麼工具比榔頭跟起子更專業的...


真的

磷酸鋰鐵電池快速充電方法之研究


本論文主要是研究不同的充電模式對磷酸鋰鐵電池充電量的影響,以達到快速充電的目的。實驗所用的電池為市面所購得的磷酸鋰鐵電池,這種電池應用具有能量密度高及安全性佳的優點,因此非常適合使用在電動汽機車上,本研究針對此電池探討其快速充電模式,即是希望能增進其未來使用在電動車輛上的潛力。
本研究利用自行設計具有回授控制功能的充放電器來探討三種不同的充電模式:定電流充電法、脈衝式充電法及正弦波充電法,以了解何種充電方式具有最佳的充電效率,研究的結果可作為未來研發磷酸鋰鐵電池快速充放電器的參考依據。



地球国民 wrote:
鉛電池的比能量是40...(恕刪)


阿榮大 您知道圖片中那個東西是啥嗎? 該去哪裡買..

rico0123tw wrote:
德森密它那個專用壓接...(恕刪)


如果鉗子壓完後還不安心
用貢頹啊用力貓二下
電線和接頭端子就會像緊緊相依的心無法say goodbye了
  • 10
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 10)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?