wmcrux wrote:請問照片中馬達的規格...(恕刪) 也不太像是這樣算,原廠說是4300W不知道是用什麼方式計算出來。若這馬達只有2000多瓦,跑的比3200W還快,爬坡也更有力,絕對不只這個瓦數。
simulink wrote:請問耗材保養是採用哪...(恕刪) 傳動大部份的零件都是跟山葉YAMAHA JOG 一樣,但內部培林不同,是要用有油封的。外銷歐洲的車,為符合當地的法規,有裝上機械式的限速裝置。之前就有位歐洲車友的SW2騎了10多年後,找到臉書社團,知道這個限速環之後,就自己把它給拆了,極速馬上從45上升到60多了。
simulink wrote:所以潛力無限 , 只...(恕刪) 若當時他的車子沒有限速,可能電池騎不了這麼久,小電流的使用下,電池比較長壽的。記得他的車騎了10年以上都沒換電池。更正:換過一次,騎了2萬多公里。
昨晚回家里程1萬。使用7個月,里程來到10024,平均一個月1432KM 。今天來說一下齒輪油,依我用過的三款來說。AGIP 全合成 75w-90 GL-4和GL-5雙認證REDLINE 全合成 MT-85 75w-85 GL-4認證NUTEC 全合成 UW-75 75w-85 日文看不懂,當做GL-5認證好了 溫度高 溫度低AGIP [滑順] [有點拖]REDLINE [ 順 ] [ 順 ]NUTEC [滑溜] [ 滑溜 ]NUTEC已使用超過1千公里,感覺還像新的一樣。使用這支油真的能體會到控制右手的樂趣。低溫時的電池效率降低,但是卻可以榨出動力給我。(也就是要小心顧路,尤其晚上風大更明顯)目前跟低溫10度無緣,期待夏天到來時帶給我嶄新的感受。