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其昜電動機車開箱文-台灣車廠誠意之作(10年6萬8千公里達成)

wmcrux wrote:
請問照片中馬達的規格...(恕刪)

也不太像是這樣算,原廠說是4300W不知道是用什麼方式計算出來。

若這馬達只有2000多瓦,跑的比3200W還快,爬坡也更有力,絕對不只這個瓦數。

wmcrux wrote:
請問照片中馬達的規格...(恕刪)

不用擔心,我這台3200W的馬達藍標也跟黑標寫的一樣。
請問耗材保養是採用哪台速克達?
有限速器?

TIRURU wrote:
不用擔心,我這台32...(恕刪)
simulink wrote:
請問耗材保養是採用哪...(恕刪)
傳動大部份的零件都是跟山葉YAMAHA JOG 一樣,但內部培林不同,是要用有油封的。

外銷歐洲的車,為符合當地的法規,有裝上機械式的限速裝置。之前就有位歐洲車友的SW2騎了10多年後,找到臉書社團,知道這個限速環之後,就自己把它給拆了,極速馬上從45上升到60多了。
所以潛力無限 , 只是電會噴的很快
simulink wrote:
所以潛力無限 , 只...(恕刪)

若當時他的車子沒有限速,可能電池騎不了這麼久,小電流的使用下,電池比較長壽的。記得他的車騎了10年以上都沒換電池。

更正:換過一次,騎了2萬多公里。

昨晚回家里程1萬。

使用7個月,里程來到10024,平均一個月1432KM 。
今天來說一下齒輪油,依我用過的三款來說。
AGIP    全合成 75w-90     GL-4和GL-5雙認證
REDLINE   全合成 MT-85 75w-85 GL-4認證
NUTEC    全合成 UW-75 75w-85 日文看不懂,當做GL-5認證好了
      溫度高  溫度低
AGIP    [滑順]  [有點拖]
REDLINE  [ 順 ]   [ 順 ]
NUTEC   [滑溜]  [ 滑溜 ]
NUTEC已使用超過1千公里,感覺還像新的一樣。
使用這支油真的能體會到控制右手的樂趣。
低溫時的電池效率降低,但是卻可以榨出動力給我。
(也就是要小心顧路,尤其晚上風大更明顯)
目前跟低溫10度無緣,期待夏天到來時帶給我嶄新的感受。

TIRURU wrote:
昨晚回家里程1萬。
...(恕刪)


有神先拜
TIRURU wrote:
昨晚回家里程1萬。使...(恕刪)
機車行老闆少賺好多保養費了,每月的用量是我的2.5倍。

車子若不耐操,就不能讓你這麼快就破萬公里的。
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