298305漳泉 wrote:你說的跟沒說一樣,...(恕刪)1公升可以騎60公里,這也很節能。不是所有改電動車就可以,最好大家都買得起特斯拉! 1公升可以騎60公里,>>很好啦,又沒叫你硬要換掉它不是所有改電動車就可以,最好大家都買得起特斯拉!>>現在買不起,10年後大概也只剩電動車可買
chanp wrote:1公升可以騎6...(恕刪) 10年,你太樂觀了;台灣一台車,平均開幾年?BMW表示:https://www.setn.com/m/News.aspx?NewsID=566387
這個標題文討論意義不大,因為發電的來源不是只有火力發電,還有風力、水力、核能,有些排碳量多,有些少或沒有。火力發電排碳量多沒錯,但是有沒有固碳方案不排放到空氣中,未必沒有,留給未來再說,現階段國外重回核能發電,或許考量跟你我想像不同,核能並非絕對安全,但是卻減少排碳重要利器,國外願意去做,台灣地小大家都不想要,這些都是政府方案,除非你能影響政策,不然也都別爭了。重要的是,燃油汽機車直接影響生活環境,不管是排氣管高溫,還是廢氣。而電動車電力來自於發電廠,而發電廠可以設置於偏遠,或者未來發展減少空汙科技,但是如何在燃油汽車上減少空汙,除了提升燃燒效率外,大概很難。一個是未來有發展且有效減少汙染的方式,一個是已經到了瓶頸,所以國外開始推電動汽機車。支持騎什麼就去支持,但是千萬不要否定正確的發展。謝謝大家。
horseplay wrote:這個標題文討論意義...(恕刪) 現在連德國都熱到裝冷氣, 法國也因熱浪死了快10人, 美國颶風森火帶走多少人命,台灣好在有海洋調節, 但是這幾年因豪雨損失了多少, 反正都要事到臨頭才要改變, 到時都來不及了...
我覺得蠻多人忽略了一部份油車的碳排放算法不能只單純計算消耗的油量因為以下這些生產時會排碳的過程都被省略了1. 開採原油2. 原油從海外運到台灣港口3. 從港口運到煉油廠4. 從原油提煉成汽油5. 汽油運送到各加油站以上每一關都會造成碳排放與消耗電。以上個人淺見
0921698169 wrote:我覺得蠻多人忽略了一...(恕刪) 等等他們就來炮說沒有你那些就沒有塑膠等等的原物料了當然 事實是不提煉成汽油就省下很多製成進而省電省水減少環境污染汽油是石化業最末端的產品塑膠等原物料是製成前中頂多後中段就能產出