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騎多少付多少!新舊車主都適用!Gogoro Network新資費正式上線!

設定費,怎麼那麼像簽約金的概念,電池(容器)無償借給車主使用,然後燃料(電能)另外計算。

然後我詢問了ChatGPT,得到了





























這個方案是有錢人專屬的服務。你窮Gogoro 會建議你騎汽油機車或自行車。不要學人裝高尚,買電動機車,倒不如買顆蘋果還更保值。
陳凱米

其實呢, 跟GP125比, 電車確實是有錢人, 但和滿街的十萬水冷車比, 機油+齒輪四五百起跳...大小保養幾千幾千的,唉~不見得了~

2025-07-09 13:55
Da.K wrote:Gogoro Network...(恕刪)
其實9000是證明
高智商的資費

我G2P車主
我很少騎車
我車子八年剛破一萬公里
還是因為這幾年家人都騎我的車才有的
不然我自己一年大概只騎一兩百公里吧

我本來就是用計算用電的資費
看到這消息
我想我或許會換成這個方案
但是就因爲我少騎
我發現GOGORO的電池
就算沒用也會耗電
還不是一點點而已
有幾次我換電完停回家(我家距離換電站大概兩三百公尺)
大概是兩三周以後
啟動時電池圖標直接從滿格降到電池標示閃爍提示要換電池
這樣的事我發生過幾次

這個狀況我相信GOGORO原廠是知道的吧
那麼即使你都沒有騎
還是會因爲電池沒電
一樣要繳那些費用
這樣真的算是騎多少繳多少嗎?

這是我過去一年的使用記錄
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雖不用月租
但每公里費用比油車貴
好像還是不划算啊
設定費9000...?
我去電信門市辦預付卡門號 設定費也才收300
你們服務人員是要多花30倍的時間設定?
還是你們薪水比電信門市人員還多30倍?
你乾脆說 機車0元 設定費9萬好了
話說...這種計費方式會不會引領潮流阿
下次會不會有住宿業者
推出 睡多久算多久 的方案
原本一晚3000元
睡多久算多久方案 只要每小時150元
聽起來很讚對吧!
但是要收開房費2000元
就算陸學森走了,這家公司本質還是沒有改變,這比早年噴墨印表機廠商還狠,是說會買狗狗肉的族群,應該本來就不是會去在乎這種的,不然如果是理性的消費者,看到這家公司一路走來的玩法,怎麼可能會買得下去。
原來不是只有一個人貪婪,現在才知道是整間都貪婪


姓陸的一定覺得受委屈了
設定費的問題
我還以為換台新卡就可以解決
是有期限的喔?

蠻好奇的
如果得付9千,那等於車價又再往上拉一截了
這就是個引誘學生族群和申辦台新聯名卡的專案而已,
而且上述族群免月租費後,
動力費用還是略比油車高2成左右,
沒什麼特別厲害的競爭力,
為啥網軍們通通激動了起來

不過也好,如果光陽也跟上的話,
應該電車市場也會更熱絡,
對消費者來說選擇總是愈多愈好
robot.01.com

光陽ionex剛上市就有免基本費方案,而且是真的免月租,我機車到現在第5年還沒騎超過1000公里...

2025-07-09 15:15
老姆迷

光陽的免月租值得肯定,但每安時計價離1公里1元有不小距離,和油車的真免月租還是沒得比啊[笑]

2025-07-10 11:08
這個設定費其實就是"電池維護費",官方也不明講,然後用一個設定費的名詞在玩文字遊戲

這個合約要綁二年,不管是合約到期再續約或是從其他合約轉約過來,都要收一次"設定費"
(除了"購置新車"的前二年免收外)

也就是說,假使看成月租費的話,先不計里程,車主每月需付出~
單電池: 6000/24=250
雙電池: 9000/24=375

已經有網友試算,在某些里程數下這個是變相漲價


原本剛看簡報還認為不錯,總算是朝里程計費方向邁進一步,結果細看才知道內有貓逆

我想大家都可以認同電池及站體及其他軟硬設施都要維護,但官方真敢收,不覺得6000~9000太高了嗎???

假設有10000名雙電池車主轉約,10000*9000=9千萬了捏
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