政府已經面臨來自全世界減碳的壓力,推電車的力道只會越來越大,電動機車當今再如何不濟,價格沒有競爭力,終究還是會逐漸成為主流。油車發展超過百年,即使科技登峰造極終究是夕陽產業,在台灣這夕陽的餘暉應該可以持續很久,油車主也無須擔心。
DaViRun wrote:政府已經面臨來自全世...(恕刪) 完全不需要擔心,我們本來就是跟著歐美及日本先進國家的腳步,不然沒有外銷市場,沒有外銷市場,光靠本土消費一定不足!別人已經在發展氫燃料電池了,連韓國都大力推廣了;現在慢慢開始商轉,我們是不是也應該走向這條路?充氣快,續航力又足,基本上跟油車差不多了,所以在落日條款之前,個人是看好的!就像你說的油車沒有什麼技術可以突破,那鋰電池我想也差不多?
電動車和油車最大的差別就是能源使用的方式不同而電車的補給方式又依需求的差異可以讓人做選擇比方說目前最主力的PBGN就是以換電站的方式讓人進行電池的更換而也有像emoving的iE125這種,就比較適合家裡能充電,停車即充電的族群,還有電動中柱對於立中柱有障礙的人也是一大福音總觀來看電動車的科技感好像都還是比油車來得多一點
我是業務工作上騎很大(非外送)綠牌買騎到飽能省過油車而已如要再買台車我會舊換新買新油車畢竟補助能抵1萬多我十幾年的中古油車還不一定賣有這價現在白牌換電車和月租又貴新油車破50KM/L已經很車能選了也不會比白牌電車貴我看電車退坑的會越來越多