光陽電車跳躍式的進步反觀gogoro (第8頁)

俺只是個路過的

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71樓

2021-03-22 23:30

白斬雞28號 wrote:
ionex 3.0 發表之後好評不斷，反觀gogoro進步緩慢，
兩者電車之間的差距已經瞬間拉近到沒什麼差異，甚至性能高於gogoro，
追求速度及騎乘感受的人還會繼續考慮gogoro嗎?

讓我想起跟我借功課抄的同學了

辛苦寫了一周的報告
同學交報告前一晚才抄我的
還順便改了一些地方結果還比較高分

同學你不講武德呀這我不行

文如其人【釋義】：指文章的風格同作者的性格特點相似。

MaxKK4125

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72樓

2021-03-22 23:44

白斬雞28號 wrote:
ionex 3.0 (恕刪)

傳統的柑仔店，再怎樣多裝幾支日光燈管，也不會變成7-11 的!!

以為模仿人家換電，就能跟人競爭??
人家已經營運好幾年，收集後面電池效能的大數據，使用者習性的大數據，充電效率的大數據，充電站分配的大數據，才是公司營運之靈魂所在.....

傳統的柑仔店，再怎樣多裝幾支日光燈管，也不會變成7-11 的!!

這個ionex .... 會變成光陽虧錢的大錢坑.....等著看吧 !!

.

沒錢只能當阿宅...

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73樓

2021-03-23 0:04

狗肉：抗議，你學我！
胱癢：我是老大，朕學你是你的榮幸不要叫

grs2015

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74樓

2021-03-23 0:06

白斬雞28號 wrote:
ionex 3.0 (恕刪)

是阿跳躍式的進步了耶~花了快6年的時間還繞了一大圈,才追上gogoro現在的科技可惜還是學一半的
我看還是看看就好趕快把油車的KRV做出來一堆人等到要退單了~

白斬雞28號

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樓主

2021-03-23 0:53

俺只是個路過的 wrote:
讓我想起跟我借功課抄的同學了

辛苦寫了一周的報告
同學交報告前一晚才抄我的
還順便改了一些地方結果還比較高分

同學你不講武德呀

當你寫報告累得半死的時候，同學是不是也一直在扯你後腿呢~~

DaViRun

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76樓

2021-03-23 8:15

若想繼續當龍頭，數量就得衝上來，估計換電車會佔多數，
就看看光陽端出什麼樣的電池管理系統來處理大量的換電需求。
目前還看不到換電系統實質的內涵說明，只秀了固有的造車工藝，
若電池管理系統這塊沒有打通，換電的車是交不出來的。

CcCManCcC

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77樓

2021-03-23 8:33

光陽目前的關卡在於佈建換電站的速度

另一個牌子的問題在於..對車體的創新不足...受限在那主體上
發表會都了無新意

tjptw

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78樓

2021-03-23 8:37

jamesfong1023 wrote:
等換電站比gogor...(恕刪)

羊羊的文化，先喊了再說。

wahiko

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79樓

2021-03-23 9:14

白斬雞28號 wrote:
四年前的gogoro對比現在的gogoro進步有感嗎?

有呀, 我家附近的換電站多得可怕
加油站只有一座還不繞遠路
GOGORO沒什麼進步還不是競爭對手太弱

健康最美

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80樓

2021-03-23 9:20

白斬雞28號 wrote:
良性競爭

確實是這樣子~良性競爭是好事!沒人競爭說不定還會被說一家獨大

等未來平均公里數能來到150-200之間再來考慮也不晚~個人比較在乎續航力~不愛天天換電