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一家經銷商=一座充換電站?想太多了!

效率不錯!
以為是燈箱,仔細一看不是
寶來旺 wrote:
3.0版的有五個槽,
那至少要空出一個槽才能換電(GGR每站至少要空出兩個槽才行)
那算光陽的一站最滿可塞四槽好了,
未來說會有四千站,相信的人自己劃上期限,
那四千站也順便自己算一下可塞多少電池?!


4000X 4電池=16000 電池
16000 電池給8000台電動機車使用


老闆為何每次都換到沒有滿電電池
電動機車沒電時
發現電池都被人換走
下一站
dailoan wrote:
4000X 4電池=...(恕刪)

如果車發行後,沒有什麼災情;我可以告訴你,中南部會選充電車比較多?
不是吧...

一台車兩顆你設五孔幹嘛?

不是吧...

公設或騎樓柱子?

沒有違法?
298305漳泉 wrote:
如果車發行後,沒有什(恕刪)


那也要鄉下地方

不是每個人都跟你一樣住鄉下

都市大多高樓

誰在跟你充電阿??

難道要從樓上拉十幾米電線去充?
gowan1234 wrote:
那也要鄉下地方不是每...(恕刪)

你們要住那,是憲法保障的;反正我住台北市就是不習慣,你咬我啊!
我台北市的房子都租人了,每次去就覺得又老又窮。
dailoan wrote:
4000X 4電池=16000 電池
16000 電池給8000台電動機車使用


不是八千,是八萬
GGR的週轉電池好像是1/10
BruceLin265 wrote:
不是八千,是八萬GGR(恕刪)


假定這4000站都用單座五槽孔裝四電池的基本單元快速布建, 應該其中沒有或沒法搭配更複雜演算機制因成本不能拉高, 這些機制白話像是聯網調度還有數據管理串到後台,

就算有一萬六千顆電池, 要能配給八萬台二顆大電池的ionex 3.0車款充分周轉利用? 覺得挺狐疑的抱大問號 , 要嘛患寡要麻患不均, 連ggr多少還有這種問題, 不太相信日後3.0沒有這狀況一但熱賣的話
若是小規模充電站,
一家一座充電站不無可能
重點還是賣出多少台,消費者買不買單
這點就等時間來驗證銷售量了
YOUTUBE頻道:阿欽愛旅遊 www.youtube.com/c/chintravel
GWOKING wrote:
先前有人post出這(恕刪)


這樣配置簡易能源站一點美感都沒有, 一個時尚能源站搭在騎樓柱子. 這柱子的磁磚推論大概這店面樓也有相當年紀, 再配上一堆配線管, 拼貼風吧
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