我要賺錢錢 wrote:
我只看到你在追求而已...(恕刪)
不止喔！狗肉沒出來之前什麼環保都是屁，狗肉出來後就開始打環保的大旗了，而且只能買狗肉喔！其他廠牌的電車尤其是光陽，都被酸到一無是處。所以要環保，就要買電車，要買電車，只能買狗肉，這才是業帳們的邏輯。
別作夢了，都賣六七年了，就只賣了三十多萬輛，極限就這樣了，醒醒吧！
Wow_Senior wrote:.
你是不是被bartholomew.simpson給修理到腦袋不清楚了?
你要不要先搞清楚發電跟電池?
1.增加穩定綠能來源?
你知道綠能不穩定吧?有多少綠能的發電額度,就需要有多少的備援額度.你不是最不愛啥超額發電的?
而且你知道能當綠能備援的發電源幾乎只有火力發電一種嗎?準確一點來說就是天然氣火力發電.
現在選前珍愛,選後去死的桃園觀音已經動工了.完成後是可以先補上廢核缺口.
想補上你講的玩意?你覺得哪一個自然景觀還是動物的棲地合適的.你覺得台南台江如何?--->穩定綠能政府的問題不是你我問題，但是一定有。
2.換電站以KW 計費，這樣使用者才不會浪費
gogoro有299自由省,使用用電量計費.
真不知道你哪裡想到啥會浪費的.能麻煩你解釋一下使用電動車怎樣的浪費電法?--->它是公里計不是Kw計算，我在外送員使用電動車有提到 不再詳述
3.能源是國家政策所以應限定與加油站同樣利潤，而非由一個私人企業來制定使用電價。
電業法規定,除了台電之外,是沒有任何一家企業能直接販售電力.
目前不管是哪一家電動車業主販售的都是充電服務,而不是電力.--->換電站是以服務為名行暴利之實，因為可能就你所以說得不能販售電力(KW)因此改賣距離，因為買它的車就只能限定使用它的服務。加油站也是服務業還有人幫加油擦車，利潤還不是被限制(所以還是政府問題，給"廠商鑽法律漏洞販賣公里數取代kw")
所以沒有電力價格問題,一直以來都是充電服務價格.
越方便的當然可以收取越高的費用,這無庸置疑吧!?--->這是政府錯誤的放任政策
你怎麼不去抗議計程車比公車還要貴!?---->計程車不是恐龍企業，它貧富差距很大，而且計程車費並不是能源問題，
你能不能都先做好功課再來?基本上我對你的耐心應該也是用完了--->沒耐心就不用回吧，既實你是普丁也一樣，這是討論區，只要不是人身攻擊我都不在意，不然你要是覺得我有問題向管理員通報阿，關閉我帳號。歡迎你去通報，報警也可以，歡迎)
PS:我都有截圖存檔。
原來是廠商不能直接販售電力才"鑽法律漏洞"，改"販賣公里數"而非"電量kw"，這部分還是感謝你提醒(政府還放手給廠商這樣搞，可惡)
Wow_Senior wrote:
嗯?你要用電的騎車的去買綠電(其實就是贖罪券)
我還贊成國家燃料稅隨油徵收咧
巴里巴拉講這麼多理由自己還是不願意搞一張REC
也完全忽略為何那些企業要認購綠電
然後就想轉移焦點到碳稅去?
我懂我懂
如果用油是罪
飛機吃油也是罪
船舶吃油也是罪
公車遊覽車吃油也是罪
燒媒燒油發電也是罪
看來地球很危險
在狗車出來之前你也犯了不少罪
建議你最好趕快逃到火星去比較好
呵呵呵
肥貓宅男 wrote:
所以你不知道每年多少南電北送, 要不然北部要如何平安用電... (恕刪)
肝 我 屁 事 ,南電北送又不是我決定的
南電北送」是用南部人的空汙，換北部的經濟發展？她道出背後真相，原來我們都被誤導了
部分內容
現在台電系統也不是每天24小時都是「南電北送」，因為北部地區燃氣複循環機組裝置容量占比較高，尤其大潭電廠裝置容量高達427.4萬瓩，幾乎是以基載機組模式24小時滿載運轉，所以在清晨時段（2:00~7:00）及台中電廠配合執行友善降載減少碳排時，就會「北電南送」
不要說這麼多 搬來桃園 . 看看 煉油廠 ,有機會晚上看煙火秀, 未來有機會看 氣爆
PS.桃園煉油煙火秀 看好好看 晚上不用睡,
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