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emoving若想吃的更開,就學學Gogoro 3的產品定位

tjptw wrote:
也覺得這麼簡單的科技(恕刪)


人家做得出馬達是要跟你報告嗎?你好像很偉大呀?你啥人物阿!報個名號來阿!看看夠不夠偉大
simonni wrote:


人家做得出馬達是...(恕刪)
不用報告啊,拿出來賣就好啊,可是以前偏偏做不出來啊,做不出來啊!
我的名號比你響多了。你自己去打聽。
你這語氣我看很快會被小編封帳號,突然好懷念克漏屎大大了!
simonni wrote:


我已經買油車啦!...(恕刪)

小弟你好。我就笑你只敢嘴裡講家裡充電櫃,但無能力去做。
simonni wrote:
馬達裡面是啥東西你應該知道吧,就是線圈可能比 GOGORO 多繞幾圈,多繞那麼幾圈是要多少錢阿,馬達不是啥高科技,是貴啥意思呢?同樣是鋰電池可能容量少點,按 GOGORO 販賣模式小牛這顆電池算送你的咧,GOGORO 賣車可不含電池喔,你願意被 GOGORO 當盤子,這你的選擇想要別人也來當盤子你作夢,GOGORO 同樣 2顆輪子+馬達+外殼,開的價只有盤子買得起,還外加月租費里程沒用完算你倒楣,換的電池可能沒滿電還限制商用,我蠻同情 GOGORO 車主,我原本也想換電車看到這賣價還+月租費,這根本就把車主當盤子



simonni wrote:
你怎知道台灣油車廠弄不出來馬達呢?我問你 Gogoro 怎弄不出來內燃機呢?我這樣問你覺的好笑嗎?Gogoro 產品出來不就是針對 125CC 上班族菜籃族,你比做 600CC 跟 2000CC,Gogoro 尾速跑得贏 125CC油車嗎?同一個市場定位價錢品質有高低,我能接受不就代步車,Gogoro 把車子當成精品還+月租費,你要買那你的選擇,你買就買還高調洗腦沒買的人,怎了!沒入坑買車是對不起你嗎?Gogoro 把車主當盤子,是因為電車就沒幾個零組件,全車拆光材質成本夠資格當精品嗎?廠商說啥你就信阿,你沒主見嗎?

市售產品台灣油車廠沒一家有在販售和gogoro相同等級的電動機車
(連這個基本的都不知道還講什麼)


原本以為你只是無知
不知道電動機車的市場
看來你也的確是無知


一開始拿gogoro和小牛比價格
就告訴你兩台車一台是電動自行車和電動機車的差異
怕你無法了解用600cc 的汽車和2000cc的汽車來讓你知道差異
發現自己錯了
就改拉油車來比

和油車相比gogoro的確是貴
但是若是拿台灣號稱機車龍頭的光陽來比
光陽的電動機車真的是慘不忍睹
我當初買gogoro光陽是最大推手
因為光陽電動機車類似50cc的性能
價格卻和gogoro差不多
我就馬上買gogoro

你在打嘴砲想贏我想贏別人
內容卻一直露出你不懂產品的行情和品質
看到gogoro的價格被你顯貴
卻不知道和全世界相同等級的產品比較
gogoro不貴很便宜
cyt7241208 wrote:
市售產品台灣油車廠沒(恕刪)


gogoro 和 小牛有多少東西不一樣?你提出來呀,你把全車拆光,那一樣零組件夠資格被當精品?我花的錢得有這個價值阿,600cc 跟 2000cc 的汽車比根本就亂比,gogoro 和 小牛都是電車用來代步的,小牛改一下就是你所謂的電動機車,小牛換掉馬達沒一樣輸 gogoro,還送你一顆鋰電,車價卻只要 gogoro 一半還不用付月租,你不會算嗎?我講個內燃機就是跟油車比嗎?我錯了啥東西阿?產品的行情不是廠商講的算,廠商說多少錢就是多少嗎?你滿足了廠商胃口,廠商肯降到合理價嗎?有合理價買的人就會多,不好嗎?換電站也變多,台灣電車變主流,你不希望嗎?喜歡換電在家換也可以阿,好處多多,emoving 推在家換電可以壓縮 Gogoro 迫使月租降價,不好嗎?
r85519 wrote:
你可以去查查EM50,是跟viva同級距的

我當年的EM50啊...(遠目)
騎到第二年就差不多已經無法滿足日常上班的航程半徑,總是偶爾要推車幾百公尺回家.
等到再隔一年多就算帶充電器出門在公司充飽回來也是得推車回家時
就算它還能速速叫的奔馳個十幾公里對我來說也已經是0實用物品了

所以我應該每兩年就得停用幾天去換一顆貴森森電池就是.
別問我的名字,我只是個舊時代的幻影.
simonni wrote:
馬達不是啥高科技,是貴啥意思呢?

小牛廣告一直在強調是跟BOSCH合作的馬達
既然只是多幾根線圈那自己應該就能搞定何必求助德國人

GGR的那顆6.4kW馬達是特別重新設計,體積極小帶水冷系統的非現成產品
小牛頂級款N-GT使用3kW的輪殼馬達,氣冷輪殼馬達容易會有重量與散熱上的挑戰
至於有沒有同樣6.4kW的輪殼馬達能直接這樣換上...我覺得您最好問一下小牛或BOSCH

市面上應該也沒有同功率重量比的水冷馬達系統讓您可以直接裝上小牛
別問我的名字,我只是個舊時代的幻影.
simonni wrote:

cyt7241208 wrote:
市售產品台灣油車廠沒(恕刪)


gogoro 和 小牛有多少東西不一樣?你提出來呀,你把全車拆光,那一樣零組件夠資格被當精品?我花的錢得有這個價值阿,600cc 跟 2000cc 的汽車比根本就亂比,gogoro 和 小牛都是電車用來代步的,小牛改一下就是你所謂的電動機車,小牛換掉馬達沒一樣輸 gogoro,還送你一顆鋰電,車價卻只要 gogoro 一半還不用付月租,你不會算嗎?我講個內燃機就是跟油車比嗎?我錯了啥東西阿?產品的行情不是廠商講的算,廠商說多少錢就是多少嗎?你滿足了廠商胃口,廠商肯降到合理價嗎?有合理價買的人就會多,不好嗎?換電站也變多,台灣電車變主流,你不希望嗎?喜歡換電在家換也可以阿,好處多多,emoving 推在家換電可以壓縮 Gogoro 迫使月租降價,不好嗎?


6.4KW VS 3KW
(600cc 引擎 VS 2000cc )引擎
價格一樣嗎??????

6.4KW的控制器 VS 3KW控制器

2.6KWH的電池 VS 2KWH的電池

極速 89KM VS 25 KM
(剪線私改大約是50km)

600cc 和 2000cc都是代步車
3kw小牛和6.4kw gogoro
都是代步車
你要用小馬力的小車是你的事
你想要用小車的價格大車的享受
作夢
作夢
作夢

大陸的電動自行車競爭力很強
大陸法規一開放
改做電動機車
全世界的競爭力很恐怖的
但是事實就是沒有
多想也是白想
ASRAAM wrote:
小牛廣告一直在強調是(恕刪)

你蠻搞笑的小牛找德國 BOSCH 合作開發馬達很正常阿,你這樣講不就更證明小牛能開發馬達,花錢找人開發也是阿,那不然你證明 Gogoro 的所有馬達線圈都自己繞,不是找外包廠商做的,我可以說 Gogoro 不會做馬達嗎?
小牛電車就算不能用 6.4kW 馬達,材質更換修改一下就能用了,這不難阿需要鑽牛角尖嗎?小牛電車除了馬達外沒一樣會輸 Gogoro,車價卻只要一半還多了顆鋰電池,你不會比嗎?Gogoro 開多少價就要買單?你沒主見嗎?
cyt7241208 wrote:
6.4KW VS 3KW...(恕刪)


6.4KW VS 3KW 不就馬達不一樣?不對嗎?有啦!電路還需修改,你把馬達拿掉來比呀,小牛電車那一樣輸 Gogoro,Gogoro 的馬達金子做的嗎?就差個馬達車價貴 1倍,啥叫合理價不是廠商說的算,有人願當盤子那他的事,想要我也加入盤子俱樂部,你也作夢
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