你說的對 wrote:
以現在都會區約500公尺就有一個換電站，不懂騎油車的是哪隻眼睛看到緊張了，機車90%都是在自己的生活圈使用，哪裡有換電站，距離多遠一清二楚，難道騎油車的不知道加油站在哪裡嗎？
騎油車的知道加油站在哪裡，騎電車的知道充電站、換電站在哪，這是使用交通工具該知道的事情沒錯。但以為這樣就不是幼稚園發言，恐怕才是真的幼稚。
但是加油站不會讓你加不滿油就離開；換電站卻已經發生，而且持續在發生換到沒充飽的電池的狀況，甚至沒電池可換的狀況也曾聽過。有人說可以離峰時間來換，車主為了要換到有電的電池所以需要找特定時間出來換電，這樣有比較方便？
gogoro要做的是增加換電站，增加電池數，讓大家都能換到滿電或接近滿電電池，而不是換不到。
另外費率計算真的該檢討，我開油電車一公里不用一塊錢油錢，攤提電池費一公里約0.3元(以15萬公里更換來計算，實際可開到2x萬)，保養費每萬公里2000~3000元，平均每公里0.2~0.3元，再加上輪胎錢，平均一公里耗費不到兩元，gogoro就普通重型機車等級，每公里租金卻要2元以上，我只能說這定價並不是合理價格，只能期待市場上有其他選擇來逼迫gogoro降價。
