國外車廠缺乏遠見？捨棄換電研發充電是不是本末倒置？ (第8頁)

dennis10

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71樓

2020-02-11 1:29

WackoParadise wrote:
前陣子在網路上看到這(恕刪)

換電搞月租基本上是炒短線很多問題已經開是浮現了

一堆換電站電池越來越差電也越來越充不滿

然後車子開始降價拼市佔等等

研究充電還能發展無線充電等等未來可以走比較久

可昔台灣沒這能力也沒眼光啊~~

papabearx

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72樓

2020-02-11 1:52

給你單顆一百公斤的電池四顆你換換看阿

tjptw

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73樓

2020-02-11 8:49

WackoParadise wrote:
前陣子在網路上看到這...(恕刪)

機車電池數量少行駛里程短，適合換電。汽車電池數量多，滿電行駛里程高適合充電。等電池效率發展更好，機車因為電池數量少依然適合換電，而充飽電的電動汽車甚至可能有機會環島不必充電。所以兩種車不同結論也不同。

jrfrog

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74樓

2020-02-11 9:59

WackoParadise wrote:
前陣子在網路上看到這(恕刪)

換電反而會限制電車發展....

才是沒有遠見的方向.....

光是統一電池造型限制車型設計就是個極大的問題了...

而且獨立電池的外殼厚度其實很佔容積...

特別是顆數一多的時候...

andy5257

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75樓

2020-02-11 11:17

換電才是沒遠見...，全世界也就台灣的官商勾結才有辦法讓你廣設換電站!

另外看看手機的充電技術進步了多少就知道未來絕對是充電的天下(普充、快充、閃充、無限充...等等)，換電你車怎換?當練身體?以後住家、公司、百貨、商城都有閃充設備時你就會覺得換電站多此一舉!

blackCP

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76樓

2020-02-11 11:21

jrfrog wrote:
換電反而會限制電車發(恕刪)

原來如此, 那可以麻煩高人解釋一下.
為什麼充電車賣了二十幾年賣不動.
換電車賣了四五年嚇壞油車商?

個人知道你會提以前的充電車性能不優.
所以一併在請問, 現在也有其它廠的充電車號稱性能很好.
有賣的很好?

※ 或許充電車真的是未來的趨勢, 但應該是數十年後的事了.
※ 等到充電車沒有線. 等到天荒地老.
※ 總是會有人電動機車和電動汽車摻在一起講..