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七期根本沒啥進步,與六期一樣汙染

skbank wrote:
我們政府有辦法在增加10...(恕刪)


我們閒置的發電廠就不只10%了.
再來就是這個10%是全面的電動車化包含大貨車砂石車這些.
國內連電動轎車都沒有可以普級的替代品,所以時程還很久.
當前有產品能取代的只有機車.1300萬輛的機車全面電動化只需要1%的用電量.
這現有的發電廠就能達到.

另外,台電當年的估算沒有計算到減項.也就是全面電動化.煉油業肯定用電量就降低.
這一來一往是不是就不用增加發電量了,這還未知.
煉油業的年用電量好像是20億度左右.差不多就是1%上下!
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
Wow_Senior wrote:
我們閒置的發電廠就不(恕刪)


我們有閒置的發電廠?
帶風向文要不要請去PTT政黑板發?
skbank wrote:
我們有閒置的發電廠?(恕刪)


核一廠跟核四廠閒置很久了!

剛剛注意到20億度應該是1%而非10%等等修正
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
odo08 wrote:
帶風向文要不要請去PTT...(恕刪)


電動車版砍劈燃油車汙染沒毛病!
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
這種環保議題都是假的
完全錯誤 wrote:
想要臉腫腫只好成全你...大貨車 造成的PM2,5汙染高達總污染的11.2~16.8%
自用小客車 造成的PM2,5汙染高達總污染的6.5~7.4%
隨便都超出機車的5~5.5%...(恕刪)


補充一下,台灣全島機車總數約1500萬輛,汽車總量約機車一半。
如果騎機車改開汽車,汙染是更多還是更少?由於交通環境特色,台灣的機車排放法規可以說是全球最嚴格了。
Wow_Senior wrote:
核一廠跟核四廠閒置很(恕刪)

重啓核一,核四,我我我.......
我只看到一個老大哥不願低頭跟新小弟合作戲碼,拖慢科技的進步,還有一堆人說電動車不夠力的年輕人對環保意識的薄弱。
web101tw wrote:
看來你還是不願意承認事實
燃油機車造成的PM2,5汙染高達總污染的 5~5.5%
幾乎與提供全國電力需求的電力業總合相當(恕刪)


你所說的「事實」,那是以前的燃油機車造成的,
七期的燃油機車汙染早就降低太多了。

政府應該多鼓勵大家把舊的1、2、3、4期機車換新為「7期燃油車」或是「電車」,
所以我滿贊成政府也要多補助7期燃油機車的。
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