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鋰離子電池中國獨大, 與價格下降趨勢

alexlin1 worte:
張飛打岳飛挖鼻孔

難道汽車用電池更便宜,灌水續航倒是滿街跑啦,電動車好做怎不見中國品牌做

你确定你说的是电动汽车吗?电动汽车全世界每年最多的产量在大陆,使用也在大陆。
几乎每家传统汽车品牌都有电动车业务,我在大陆开电动车已经快5年了,还有3个月就超过5年了。
新能源汽车每年产量超过100万辆,难道是假的吗?世界第一!

你是活在原始社会吗?

什么灌水续航?买电动车看续航的这不是明显外行吗?我们只看带了多少kwh!
中國的電池量大但是品質良莠不齊, 起火的報導可多了, 隨便搜一下就一堆.

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中國這幾年積極在推動中國產的電動車,稱為「新能源汽車」。而根據中國的新能源汽車國家大數據聯盟發佈一項報告顯示,今年5月以來,新能源汽車發生安全事故共有79起,另外在發生起火事故的新能源汽車(已查明著火時的車輛狀態)中,41%的車輛處在行駛狀態、40%的車輛處在靜置狀態、19%的車輛處在充電狀態。
《報告》顯示,今年5月以來,中國這些所謂的新能源汽車發生安全事故79起,涉及車輛96輛。79起安全事故中,65%的事故車輛為乘用車、28%的事故車輛為專用車、7%的事故車輛為客車。
從動力電池類型看,86%的事故車輛使用鋰離子電池、7%的事故車輛使用磷酸鐵鋰電池、7%的事故車輛電池類型不確定;在已查明著火原因的車輛中,58%的車輛起火源於電池問題,19%的車輛起火源於碰撞問題,還有部分車輛的起火原因源於浸水、零件故障、使用問題等原因。

[記者楊政郡/台中報導]台中市北區公所103年採購一批電動機車鋰電池,使用沒多久,104年2月間就發生鋰電池起火導致火災,追查發現,得標的神錡能源公司竟違規提供「中國」生產的電池,而在招標文件上刻意填載「中華民國」國產商品,被告王姓業者辯稱招標文件是業務小姐準備的,他不知情,檢察官不採,依偽造文書起訴王某。
Younger2006 wrote:
86%的事故車輛使用鋰離子電池、7%的事故車輛使用磷酸鐵鋰電池


说得好像铁锂电不是锂离子电池似的。
魯特助PO的松下18650電池是消費市場用的電池芯, 大陸的電自為了便宜, 在安全性的設計是能省就省, 整顆電池是過不了安全驗證的, 更不用說用加入電芯平衡這種延長電池壽命的設計了 .
一分錢一分貨, 能偷料的地方很多的.
我PO的就是跟特斯拉車上型號一樣的NCR18650B 動力電池
可憐的呱呱

好了 你自己玩沙吧

Younger2006 wrote:
魯特助PO的松下18650...(恕刪)
魯拉拉拉 worte:
我PO的就是跟特斯拉車上型號一樣的NCR18650B 動力電池
可憐的呱呱


網上買的嗎?
假一賠十是嗎?
大陸朋友都說假貨一大堆的
魯拉拉拉 wrote:
大陸基本采用方型電池和18650,21700圓型電池在汽機車上
這些全是鋰離子電池,我看你連鋰離子電池都搞不清楚還可以鬼扯一大堆?...(恕刪)


嗯, 的確, 不懂的真的不要鬼扯一大堆

一樣電池蕊組裝成電池, 可以很貴, 也可以很便宜
差別在於中間的控制板及連接材料

土炮的一顆48V20ah 一樣用松下的電池蕊, 最便宜可以到萬元以內
但要做到安全, 長壽, 穩定, 大放電A數, 散熱等等..其實2萬並不貴, 看一下RCE的用料就知道, 天差地遠呀....
靈長類 wrote:
嗯, 的確, 不懂的...(恕刪)

魯特助不懂的。
他還有閱讀障礙!
他只會看松下,18650這幾個字,其它的都不懂的。
撇開仿品、次品不談,同樣東西台灣消費市場貴3~5成很正常,大家都習慣了,反正自由經濟市場有爆利才會有競爭者,沒有競爭者就是合理利潤。
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