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聊聊電動車的現況以及未來

09142001 worte:
理想很美好 乾脆說連汽車跟工廠一起關一關不是更好 可惜現實中只有傻子才會相信這麼美好的事情會發生 全面電動車化已經完成了2% 還有98%需要努力 加油


你也可以一直活在自己的世界裡沒關係.
反正你不想變, 這世界還是會變.

電車也不需要100%.
當整體新售市場電車的銷售佔比開始高過傳統油車時.
油車市場自然就萎縮. 成本零件自然就更高.
接下來只會滾雪球般的萎縮下去.

不要老是拿總市佔的幾%來說嘴.
明眼人都知道, 油車的市場只會更差, 不會好轉了.
何時會被電車翻轉, 只是早晚的問題.

只是這發生的時間, 一定比你想像中來的早.
畢竟一直朦著眼的人看不出來.
Wow_Senior worte:
要是連200萬都達不到.可以說環保署這種用補助鼓勵的手段徹底失敗!
完全預料得到後年一定有帥氣的董事長會厚顏無恥的說補助金額太少導致消費者沒意願換車.
完全不檢討自己公司哪有提供出多樣的七期環保標準的產品..(恕刪)


那人真的........
我不想被吉就不多說了

電動機車的確面臨到補助的臨界點了
但是....
七期環保的規定是不是也該改了
不能再以符合規格的20%決定
應該要以 "實際銷售量" 來定了
環保署和油車廠打假球都快20年了

定個規格20%實際銷售量卻不到1%有個屁用

從gogoro 100%的電動車都可以賣到16%了
代表電動車技術是ok的了
要停止補助很不好,但只能接受了
油車廠的假球是不是也該停了

最少依整體的消量來當及格線
如果該月的電車佔比是15%
油車廠的電車賣不到15%最少是停止油車的舊換新4000元補助
甚至罰錢
不然油車廠根本就不進步
ace ventura wrote:
你是無知還是怎樣就不...(恕刪)


不 火力發電的汙染我是清楚
包括天然氣 燃油
是你不清楚汽機車排氣的高汙染

就更不用說了
怎麼只是聊聊交通工具的汙染
每一次都要扯到火力發電 然後又彷彿都是發電給電動車用
很抱歉喔 就中華民國台灣的用電佔比
煉油業高居用電量第三名 給電動車用的電 佔比連0.001%都不到
燃油車輛不管是直接排放 跟 間接排放都是高排放量的高汙染產物
別老拿這電動車的間接排放總額跟燃油車的直接排放相比
ace ventura worte:
你是無知還是怎樣就不...(恕刪)


所以把罪都推給電動車, 高耗電的工廠和家電就可以無視, 好一個標準
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