GOGORO是產業絆腳石嗎? (第8頁)

neochen_01
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71樓

2019-08-03 2:42

正好相反GOGORO剛好是台灣電動車產業的推手
沒有GGR的刺激(賣得好)其他車廠根本無心發展電動機車
政府也才看到原來電動機車可以這麼多人會買單(你看以前死氣沉沉的電動機車市場)

光陽董事長柯勝峯自己也說過︰電動車起死回生天上掉下來的機會
只會撿現成的.人家GGR是創造機會的先行者.光陽是來撿機會的偷機者
兩者視野高度完全不同
沒有GGR的成功案例三大油車廠根本不想開發生產電動車(拿出來的非常的爛的規格)
一家沒生產車經驗的菜鳥GGR
可以馬上衝上這樣的市占率真的很強.連三大車廠都汗顏

ukj2621004

ukj2621004
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72樓

2019-08-03 4:27

產業的絆腳石？

可是，gogoro讓電動機車大爆發耶！是電動機車普及大眾化的催生者吧！

樓主的標題是不是少打兩個字.............GOGORO是油車產業絆腳石嗎？

tjptw

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73樓

2019-08-03 9:15

CreativeOnO wrote:
電動車在台灣發展超過...(恕刪)

見鬼了，補助換車都執行十幾快二十年了，你還扯睿能成立以後才補助。連基本概念都沒有，其他的內容還需要看下去嗎？

tjptw

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74樓

2019-08-03 9:20

298305漳泉 wrote:

中華比較傻，沒有一...(恕刪)

你是三陽的寫手。

tjptw

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75樓

2019-08-03 9:24

不長眼 wrote:

比較有意見的是這...(恕刪)

Gogoro 上市之前只有綠牌車沒白牌車啊，而且Gogoro 是至今唯一的換電白牌車。你知道自己在講什麼嗎？

tjptw

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76樓

2019-08-03 9:27

fedora wrote:

知道什麼是："I...(恕刪)

什麼特規？原來連各國的孔都一堆不一樣的規格。機車汽車也混在一起講？

neko_shi

neko_shi
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77樓

2019-08-03 10:46

fedora wrote:
按你這個思路，那汽車用的充電樁，即便接口花樣百出，也只要一個「萬用轉接頭」不就可以充機車了。

不要轉移話題

我這段說的是你之前講的「世界上的插頭只有兩種規格:歐規,美規」
結果是基本的插頭構型就有四種

要寫文章前連查證都不做,以為信口開河大家就會跟著信
結果文章一開始就錯誤百出...

另外
只要能夠承受電流不會過熱而損壞,電動車用的充電轉接頭遲早會有的
不過在這之前,電動車要先普及才行

blackplus

blackplus
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78樓

2019-08-03 10:51

故意用個標題殺人
還參雜一堆不實資訊

為反對而反對的造謠立論

abor66

abor66
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79樓

2019-08-03 11:36

立論不成立，退回...
Gogoro的確是一塊石頭，是電動車產業發展技術的基石，這是事實，無法反駁。

靠臉吃飯吃不飽

靠臉吃飯吃不飽
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80樓

2019-08-03 12:37

說gogoro不是充電車？明顯就睜眼說瞎話，雖然要繳月租費，但他們還是有充電器可以選購，這樣算不算充電車？

只是後來消費者大多選擇沒加購充電器，連我家對面那住透天的gogoro車主也沒買，很明顯消費者已經做出選擇了。

話說回來，做產品，賣產品，別整天教育消費者要接受你使用機車的方法，一些奇奇怪怪的理論，什麼多數消費者一天的使用里程是十幾公里，什麼有透天就應該選擇充電車，什麼外面使用充電站可以順便購物或喝杯咖啡啥的；說實話你管我們要怎樣使用這部機車，還想限制消費者的想法就是應該「這樣」使用電機車，啊不就廠商說了算？

就保持這種觀念繼續跟消費者對作吧，市場反應會說明一切，哪來那麼多理由，說穿了就一句話罷了，除了睿能沒有其他廠商願意大手筆投資換電站，就這麼簡單而已，這就是市場現況。