三陽攜手中油組國家隊！電動機車4大門派成軍 (第8頁)

KCLin0423

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71樓

2018-11-06 20:35

tom7089 wrote:
目前國家隊只有一種..就是GOGORO陣營.(恕刪)

我只有一個疑問
任何廠商生產 GGR 相容電池系統都不用給 GGR 權利金嗎?

如果要，我會像抵制 sony，apple 一樣抵制 GGR
了不起繼續騎油車
用燃煤燒出來的電也不見得環保

能源規格是國家資產
不容成為個別廠商牟利的工具

yon152

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72樓

2018-11-06 20:57

公規被搞死了，別再規了動力續航夠自然有市場。

TzuJay wrote:
其實公規不代表不能競...(恕刪)

jason688

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73樓

2018-11-06 21:05

298305漳泉 wrote:
哈哈，正好相反，你...(恕刪)

搞不好發表的是概念車
且電池系統應該會異於目前的ionex

Wow_Senior

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74樓

2018-11-06 21:10

KCLin0423 wrote:
我只有一個疑問任何...(恕刪)

在年初,政府主導的整合會議上.光頭就說了免權利金了.
這部分需要小弟幫你整合嗎?

此外,我不覺得給權利金有啥問題.雖然說光頭的著眼處並不在這裡

反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!

Tang543

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75樓

2018-11-06 21:13

中油最早是找中華合作，現在三陽也投靠過去...。將來分成睿能，光陽，中油，與DIY這四派。

~風~阿肥~城~

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76樓

2018-11-06 21:24

KCLin0423 wrote:
我只有一個疑問任何...(恕刪)

你要先搞清楚
為何政府會願意扶植GOGORO

你知道嗎...
台電的離峰時段的所發的電
是會浪費掉的...(發電機組不是能停就停(要花數小時才能停，啟動也是))

GOGORO的換電站設計..
設定最大充電功率是在午夜到清晨之間...
只有那時段的電池都是充電...
其他時段都控制在有一.兩組電池滿電
單然熱門換電池時段前...
盡量用最低功浩下充飽電池...

在最終是有在幫台電省下電...
------------------------------------
別說是圖利廠商...
廠商不是公務員...
也要賺錢才能活...
GOGORO的收費機制..
算是很好了
不管騎快騎慢或是住在山上(林口<->桃園)
只算里程數

光陽在外充電算1次10元...
但電池是自己的....(實際充飽1次用營業電費"最高"不到4元)
光陽電動機車牌價
看起來就是電池(核心跟可插拔)+機車的總價錢
自家的糖果3.0加電池也是這價錢
卻要月付299預繳將來下一顆汰換的電池

到底是誰在賺比較多錢?

FlourishHolly

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77樓

2018-11-06 22:48

~風~阿肥~城~ wrote:
你要先搞清楚為何政...(恕刪)

大哥, 你想太多了, G 是跟企業搶電, 而不是在離峰時間充電
看看陳先生的熱點分布跟時間吧, 晚上根本就是慢充, 所以才會換不到電.
換電尖峰是早上 8-10, 下午 17-21 這段時間是尖峰還是離峰?
沒耗電大的快充, 是怎麼應付這幾個時段?

R Y

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78樓

2018-11-06 23:31

三陽最近在油車上出FNX有大大的進步在跟中油合作
只要中油的設備是能夠符合民眾需求的(可能充換電並行或以里程計費) 換電的時間跟現在加油差不多就可以
再加上轉型後的造車技術只要動力符合現在油車選電動車我一定選三陽的

FlourishHolly

FlourishHolly
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79樓

2018-11-06 23:43

Wow_Senior wrote:
在年初,政府主導的...(恕刪)

免權利金是指用 Gogoro 的設計及電池, 廢話, 所有機制都在 Gogoro 的控制下
包含用車行為, 電池, 及數據, Gogoro 完全沒對這些回應, 而且完全避開議題.

這也為什麼各廠不買單的原因. 畢竟, Gogoro 遲早會用換電的專利來壓迫業界.

tjptw

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80樓

2018-11-06 23:49

FlourishHolly wrote:
免權利金是指用...(恕刪)

你住哪一國？已經三個車廠跟Gogoro 合作了你居然不知道？臉腫了嗎？