電動機車充換電不用在爭了，未來已經清晰可見了。 (第8頁)

星幻
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71樓

2018-07-18 14:54

基本上，不用吵Gogoro和ionex誰比較優秀

因為首先ionex要存活下來的機率很低，看看計費方式就知道
嘛…估且這玩意原本就只是攔胡的用途，期待也不高就是了

Gogoro要比的終究是燃油車，關鍵是在於『政府要補助到何時』
首先被光陽那麼一鬧，公板大計已經確定破局
如果光陽不停止的話，估計後續『我家充電站、政府幫忙蓋』也會受影響
而電動車補助更容易會生變，聽說有些購車者已經要等許久才能拿到補助了
哪時候會取消…鬼才知道
假設取消了，憑一輛8萬起跳的電動車，還有競爭力和燃油車拼輸贏嗎？
而且這8萬的訂價還是燒錢再燒錢的賠本生意…

tjptw

tjptw
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72樓

2018-07-18 14:59

CcCManCcC wrote:
開頭一看就不想看下去...(恕刪)

顯然你沒去過日本。

CcCManCcC

CcCManCcC
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73樓

2018-07-18 15:09

tjptw wrote:
顯然你沒去過日本。...(恕刪)

想不出來和去日本有什麼關係?

前段時間我是才去西城區住過

Canbala

Canbala
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74樓

2018-07-18 15:17

平行時空嗎？

居然還可以PO這麼一大串？

你去做個問卷看要充電還是換電的多

這非常明顯的答案

alanchou

alanchou
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75樓

2018-07-18 15:19

小客5509 wrote:
又來這種鳥恐懼你要...(恕刪)

哇塞～你一個月騎了快1萬公里~
太強了。

我每天上下班每天1個多小時騎車時間，也才1000公里/月左右。
所以你幾乎每天騎10小時左右了。太可怕了。
睿能不是規定不能營業用？
你這里程........ 每天高雄-台北2邊跑嗎？
這樣騎不累嗎？雖然狗肉很好騎。

luu.kyaroto

luu.kyaroto
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76樓

2018-07-18 15:19

tjptw wrote:
你能否查查充電樁的使...(恕刪)

為什麼使用率低？因為設置的位置不方便啊！
要使用還要先問對方方不方便給我用，有多少人拉得下臉問？尤其是光陽之前那6百多的充電站，哪一個不是要看車店老闆臉色的？吃幾次臭臉後有誰還想去用？
如果廣設在路邊停車格，想用就用不需問人，你看看會有多少充電車主去用？
廣設充電樁在台灣不是"先有雞，先有蛋"的問題，台灣人幾乎都被調教成油車的形狀，狗肉會被接受也是因為他用起來跟油車接近，所以廣設充電樁要我來比喻就是要先堆了一大堆肥，蒼蠅才會來環境友善了，買充電車的人才會多。

馬尼~土撥鼠

馬尼~土撥鼠
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77樓

2018-07-18 15:42

我想知道的是！
不管哪一牌的電動車，會出載貨用車嗎？

乘載力與負重力OK嗎？?

其實也很多人需要的是載貨用的摩托車。

上菜市場採購的小商家、果菜市場在跑貨，後面還拖一個拖車的行口、外送人員外送時，可以不拆貨架也可以換電池？

用機車的人口不光光只是通勤的上班族與學生。

用他當生財工具的人也很多。

如果電動車沒有辦法生產出這類的商品，還是很多人會買油車。

因為對他們而言，妥善率與載貨負重能力才是他們所要考量的。