靈長類 wrote:
您開車沒放過油門嗎? 您要是放油門時被撞
撞到你的就是倒楣，他就是要負起你放油門的責任嗎?
真是太好笑了，放油門是我們自己掌控的
跟突然失去動力能混為一談? 邏輯能力完全喪失嗎?
自己放油門，遇到狀況，油門一踩就又能加速了呀
難不成你油門一放之後，看到後面有外星人追上來
你選擇跳車，也不願意踩油門加速?
我比較想知道，你經過火車平交道的時候失去動力
是不是也說是火車撞你的，它要負責?
花大錢,還騎的不安心,看了真爽阿.假掰失敗XDotakinglin wrote:
保持行車間距本來就...(恕刪)
看話看全部好嗎
他轉移焦點，你們也通通在轉移焦點
都是好同事嗎?
他說斷電是無所謂的，車子會滑行
被我指正之後，又說後車撞前車，本來就後車的錯
隨意的跳脫到不同話題
不願意正面回應自己說的：斷電是沒事的
同71樓的回答
我也想問你
你經過火車平交道的時候失去動力
是不是也說是火車撞你的，它要負責?
怎麼一堆人在模糊焦點?
從斷電變成在說，撞斷電的人對或是錯
搞笑嗎....
不管再怎麼東拉西扯不同話題
斷電都不會變成對!!!
meisfalo wrote:
每當月底
或是狗車有新方案、新車
電車版都很熱鬧...
討論新車、方案的文不少
挖狗車黑歷史的文也不少
只是發黑文的帳號總是那幾個
到底是誰的心裡陰影面積比較大
讓我們繼續看下去...
熱門關鍵字
＃斷電
＃工程師...(恕刪)
衝著你這發言 我就留言一下
行駛中斷電本來就很危險
更何況影片中當事人儀表板時速已經70多
原本只是當故障案例看
但昨天看到GOGORO官方說
"網友表示，將愛車送原廠處理，被技師通知電池座裡有件名為「冠簧」的消耗品，將其更換後就不會再有斷電情形，但民眾翻出保固條款，並無發現「冠簧」被列為消耗品，僅管愛車沒有再斷電，但Gogoro公司亦無法保證這種情況下不為例。
Gogoro公司今（29）日指出，斷電問題是出在電池中的連接器，目前公司已掌握連接訊號不穩定的電池，估計數量在200顆至300顆，會於14天內將它們全數回收處理，車主只要把電池換掉，就可避免斷電情形，若仍有疑慮，可至Gogoro的服務中心做免費檢測。"
如果是機車本身的「冠簧」電池座機構疲乏 才會沒有穩定套牢住電池
技師更換「冠簧」也沒有斷電的發生
這樣勢必要大量招回車輛更換零件，也會有負面的影響
最後又變成"斷電問題是出在電池中的連接器"的問題
這樣不就表示要馬"技師維修能力兩光"不然就是"官方想避免大量招回車輛更換零件"的事情發生
這樣有兩個問題
1.如果真的是「冠簧」電池座機構疲乏問題，官方沒有治根問題還是會發生，拿車主的生命安全開玩笑
2.如果真的是電池中的連接器問題，官方只能在電池放回電池站做自主檢測跟回收，往後還是有可能電池訊號不穩時，電池還沒有被回收的狀況發生
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