sop2 wrote:
用油車就是加油方便
幹嘛用電車找麻煩.(恕刪)
小弟並非引戰，只是説一下心聲｡
覺得剛好相反，只要GGR能力所及，活動範圍內有換電站｡都會以GGR為優先使用，油車少用許多，也覺得比較不喜歡加油時的油味，比較不喜歡進加油站了｡
moacetyl wrote:
….....您真省https...(恕刪)
國內造車技術持續的進步，油耗和空污狀況已經不可同日而語~~~
建議政府，順勢變更成燃料稅隨油徵收。一舉鼓勵和認同選擇高效率的行動裝置。
JJ Ch wrote:
跟你說 還真的滿街跑 XD
還以為我在騙你@@
這台很熱門啊 一台台幣12.8萬
東南亞 大概6-7萬而已
進口的 Honda重機原廠有賣
只是你不知道 沒注意到而已
還以為很冷門 想要笑我吼
自己上網找就知道長什麼樣子
100塊 可以跑200公里
不要以為它省油就不會跑
還蠻會跑的 目前檔車省油首選之一
忘記跟你說這台是進口的
本人國產品牌吃過虧 修到不要不要的
已經不買國產牌子了 電車國產的也不會是首選
自然我不會是gogoro的車迷
怎麼會，不要這麼亂猜忌，很感謝您在這串分享，1公升能跑60km的好車
您這麼有研究，可否順便分享一下這台今年1-4 月台灣賣了幾部？
怎麼我在街上都看不太到
是台灣都不識貨？
有您力推大家都買這台，就不會每次油價漲個一兩塊，就去排隊加油，浪費自己工時
thedog6962002 wrote:
核四再不啟用，到時...(恕刪)
歡迎來電車版的新人
一定是新人，這議題根本無須討論，來這串有計算，不需用愛發電哦
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=622&t=5148793
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若把全國1300萬台機車 全換 電動車，
總用電量為 367萬度/日
佔全國用電量 5.4億度/日
只佔了0.65%。
只佔了0.65%。
只佔了0.65%。
只佔了0.65%。
佔比例甚微，全國發電機制與容量尚不會因而改變。
全台灣所有機車每日總里程為
1332萬台機車 x 11.5km=1.5億公里
依行政院環保署揭露工研院研究成果
電動機車每公里耗電量為0.024 kWh/km
故電動機車每日耗電量為0.024*11.5=0.276 kWh(度)
每日總耗電量為
1.5億公里*0.024=367萬 kWh(度)
民國104年總售電量為2,064.9億度，即每年206490000000 kWh(度)
便利商店每日用電平均457.38 kWh(度)，為一台電動機車之1657倍。
～～～～～
這麼關心電不夠，去路口便利商店抗議還比較有意義，台灣需要這麼多24h的空轉商店嗎？
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