看了這篇報導,我有預感有兩家公司即將殞落!

工仔人 wrote:
看了最近兩家機車公司在雜誌上的專訪，不知道是不是買來的廣告或是買來的公告，anyway,總算講了一句實話：
"只不過，正面對抗恐有兩敗俱傷的風險，尤其是電動機車研發需要投入龐大資金與時間。是否能有另類思考，讓 Gogoro 與傳統油車大廠攜手合作，一方專注開發能源系統更多應用，另一方發揮製造與通路強項，雙方優勢互補，打造強大的台灣國家隊？"

我大膽的推測，其實他們反對的不是公規換電系統也不是電動機車速度太快，而是壓根就想用政商關係來不談好條件入股睿能，拿到董事席位不就等於賺到一間公司的資源了？拿到了董事席位，就有機會用優惠的方式拿到GGR的研發成果，只要把GGR研發的成果裝上自己家公司機車的骨架，裝上塑膠殼貼個酷炫的貼紙再加上藝人代言，不就是自己的電動機車了？反正GGR不是又要第幾輪募資了，要我是傳統機車公司老闆，最簡單的方是就是邊吵邊大幅度降低油車價格，一方面讓想換車的人優先考慮換油車來減緩電車成長的速度，一方面靠政商關係來想辦法達到入股睿能拿到幾席的董事席位，事情不就解決了？
我是相信現有那幾家傳統機車公司不會啦，不過要我是傳產機車公司都在台灣混這麼久了，民代、媒體、銀行、政府機構怎麼可能不去打好關係？反正只要抬出政府圖利特定人士讓民代加上媒體來一搭一唱，我倒覺得照計畫成功的機會還真他媽的高阿

魯拉拉拉 wrote:
這在業界很正常,大陸吉利買Volvo,技術馬上提升; 大陸錢江摩托買下義大利Benelli, 馬上有能力做四缸,雙缸大型重機
我公司也是,現在的產品供應商有2家都已經由公司買下,直接變成子公司
你的擔心多餘了,睿能自己也會評估的

工仔人 wrote:
的確是業界正常現象呀，但沒看到吉利說volvo技術非主流吧？事實上就是講了半天想的卻不是他們說的那套而是就是覺得別人實在好卻又打不贏，只好靠別的方法來達到目的

odf1719 wrote:
我想東南亞應該被本田...(恕刪)

braved wrote:
pc不死，只是惠到利...(恕刪)

Shiu Jan Jia wrote:
印象中越南的機車第一...(恕刪)

Shiu Jan Jia wrote:
印象中越南的機車第...(恕刪)