closer0616 wrote:
我文章完全沒任何歧視性其他國家種族的語言
你指控要拿出證據
不然就是抹黑攻擊我
我爸歧視你
我媽歧視你
我們全家都歧視你
不需要任何證據
頒「檜木精神獎」給Gogoro，Gogoro當之無愧。
什麼是「檜木精神」？
「檜木精神」就是不管中國種幾百億顆樹，沒有一顆比的上台灣的檜木。
全世界只有日本、北美、台灣，有檜木。
台灣檜木的品質又是其中之最。
「檜木精神」是值得台灣工程師終生追逐的榮耀。
closer0616 wrote:
https://zh...(恕刪)
樓主你就別再搞了，這樣很讓人看不起耶
台灣低薪的原因之一，就是沒有創造破壞性的產業
造成一些老屁股企業長年不思進取競爭力低落，人材外流
全世界的國家都在搶人材，結果你台灣在反智
怎樣！只有愚民的方式才能讓你的公司或個人，維持利益嗎？
說實在的我感謝陸學森願意選擇台灣，
成為他的創業基地，他這樣的人在全世界
那個國家會沒有舞台，所以他選擇台灣，讓台灣的優勢，可以發揮，他也獲得成功支持回報，這不僅是魚幫水也是水幫魚。
很希望因此能帶動更多的人材來台回台投入更多新創產業
擴散效應帶動底層人民能獲得更高的薪資與的生活水平，
如果今天有一家公司
要跟睿能競爭，他就要投入更多的研發技術，
資訊，設計，工學，市場，創意，等需要更多的
人材支撐需要更多高技術的配合廠商，如此才能
達到產業提升的目標，而不是像你這種，可能為了某種個人私利，帶風向，增加消費者衝突仇視，選邊站的言論。
真的很讓人斥之以鼻，在我個人認為真是最惡劣的台灣人民。
所以還是請你開大門走大路，堂堂的用產品力來獲取消費者認同吧！
EthanTs wrote:
張忠謀生於浙江，成...(恕刪)
台積電創辦人有台灣籍 ， 公司也註冊台灣 ， 創造的每一分營收台灣都能沾點甜頭 ...
GGR 創辦人 台灣籍? ， 台灣僅是分公司 ， 除了台灣分公司營收外其餘的都沾不上邊 ...
有人說GGR產品是台灣工程師 努力的結晶 ， 台灣提供市場 提供 稅金補貼 台灣人身先士卒當實驗品 ...
等GGR壯大風光走出台灣.. 然後呢 ???
一堆人喜歡催眠自己搶當盤子，昨天看到社團有人號召換電時幫GGR清潔電池，還特地弄個小程式讓人選擇認養責任區域，
這都沒關係...有勢力的人運用官商關係造市這我勉強接受，電動車多頭市場才剛正式開打，但身為消費者一方應有的認知應當是...
有競爭對消費者才有利。
skistosais wrote:
有人在他們家巷口看到一個阿伯亂丟垃圾，就無限上綱貼文為「台灣人都亂丟垃圾」。
這種「把一個人放大成整個群體」的「模式」，在網路上其實hen常見。
對二輪族而言，這不單純是網路的問題
而是政府公然用一大堆鳥藉口打壓二輪路權
更別提光陽還曾說過台灣機車騎士的心態未到位
當然這不能否認機車有不少三寶，尤其是那種騎車騎很慢又不看路的移動神主牌
但現在每次重機只要有一個出事，就無限放大說要禁止全體二輪的路權
四輪酒駕肇事連連，我就沒聽政府說過說要沒收四輪路權
抱歉扯遠了
一個不會站在機車族立場替機車族說話的機車廠
能期待他們做出甚麼像樣的機車??(對!!我就是說光陽)
例如之前自嗨老半天的麵條系統，根本就是在鼓勵機車族低頭
然後說台灣機車騎士心態不到位，那怎不好好解釋甚麼才叫正確心態??
人家Honda在日本過去也曾為了洗刷臭名(ex.買重機就是要飆車的、當暴走族之類的)
實施所謂的安駕課程教導正確駕車方式，才漸漸恢復日本人對Honda這一品牌的形象
有疑問的，可以翻翻樓主過去的發文，他真的就是在替光陽說話
不管我挺不挺GOGORO，對於一個把台灣機車市場、用車環境搞得烏煙瘴氣的光陽
甚至勾結驗車機構刁難國外機車大廠與買進口重機的車主
實在想不到有甚麼理由要支持，更別提每次環保法規一更新就帶頭說要漲價
阿對了，之前AK550在台灣賣得比歐洲貴不是很唱秋說台灣市場太小??
而且光陽自己又不是支持換電系統的，做啥要搶台灣的公版換電生意??
不是很看不起台灣市場嗎??
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