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如果Gogoro真的推出了買斷服務,你買單嗎?

我應該會
反正摩托車只是家裡附近晃晃買東西用~~
遠一點的都開車
GGR應該推買斷的方案~~這樣才能通殺所有消費者
不久前才買一台吃油的摩托車~~就因為GGR不能買斷~~不然一定買
機車電池那麼大一包,我是不敢放家裡充

一樓充電,然後整家人住上面

萬一電池品質不良,有個萬分之一的機會

全家人一起GG,手機充整晚都有鼓包,冒煙,著火的例子了
謝謝指教~~~~~ 無敵金句,可用於回答任何提問,瞬間讓提問者頓時語塞,就算是辨論冠軍也傷不了你
我覺的買斷 一般使用者比較愛惜電池 不會爆衝 用到沒電才充 住家的話 甚麼可以出個無線座 停好車 就充電 這就方便了
原本就定義都市方便機車的 要去長途的 還是油車方便
買斷之後
會不會出現副廠電池 ?
到時 Gogoro 都賺不到了..
但這會是最省錢的 ?
jhlien wrote:
雖然我沒有GGR, ...(恕刪)
可見得你不是特斯拉車主,而且完全不了解特斯拉超充是免費的,事實上你買車時所有的費用都一次性的繳了,所以終生超充免費
導航狗 wrote:
目前Gogoro電...(恕刪)

如果還是目前這兩台
不會
oettinger147 wrote:
我應該會
反正摩托車只是家裡附近晃晃買東西用~~
遠一點的都開車
GGR應該推買斷的方案~~這樣才能通殺所有消費者
不久前才買一台吃油的摩托車~~就因為GGR不能買斷~~不然一定買...(恕刪)


不買是因為微不足道的月租費?

您確定13萬也買?這樣吧!請花八萬買G2,剩下五萬直接付八年的月租........就當作買斷了八年電池如何?反正八年電池也差不多了。
deepbluer.tw wrote:
電池/里程月租金是 Gogoro 商業模式的命脈, 改成賣斷的, 這家公司就完蛋了....(恕刪)


不會喔!這棟樓其實是市場調查文,目前看來,寧租不買的佔八成喔!

所以,GGR不出賣斷產品,可能不是因為害怕,而是因為沒市場。

睿能換電出來三年,席捲電機車市占近九成,打敗眾廠商20多年發展的自充車,也可佐證。
先開放營業服務據點短期電池租賃服務試水溫,租個四顆加充電可以環島暢遊。
買斷綠牌單電池較可行,買菜短程旅程數少少少。
giobling wrote:
不應該說是買斷電池
而是說應該租電池歸租電池、電費電站成本歸電費電站成本
上面有人說電費是睿能送的........
怎麼可能 商人會這麼佛心
睿能的電池租用費...當然把電費、電站成本算在裡面了
現在睿能推出一條充電線
讓你在家充電
但是......電池租用費照樣算(含電費電站成本)
然後自己還要繳電費

當然....業者有他行銷的本事、權力去剝消費者兩層皮
但政府就不應該一面倒強推這種剝兩層皮的商品
把這種產品設為公規..(恕刪)


承租合約並沒提到,租給您電池是有電還是沒電的。您就當作是沒電的電池,自己充電自己付費如何?

您也說租電池歸租電池、電費電站成本歸電費電站成本........聽起來您贊成分開計費........所以,要說只有電池本身,並不含電費,很合理啊!

自己租電池騎100公里,自己付掉剛騎的電費,天經地義,為何要貪圖睿能幫您付這100公里電費?
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