ftogt wrote:
我這邊先分析光陽的...(恕刪)
我認同你的看法
如果日本一家名不經傳的新創公司
要HONDA用他們家的換電系統
HONDA會認為這家新創公司是甚麼"咖"阿
光陽在台灣一樣的心態
我個人覺得~~~
如果睿能是開在日本
目前應該是會被HONDA之類的大公司買下
變成旗下電車事業部
現在說這些都已經過去式了
一個油車第一
一個電車第一
睿能目前是取得一段不小的優勢
光陽的經營模式被蓋了一個屋頂
事事項項都會拿來跟睿能比較
除非光陽有突破性科技或是模式
不然光陽當追隨當定了
Ruth2011 wrote:
樓主是看不出癥結點嗎?
公版的必要條件是IP要在政府手上,每個廠商都可完全自由生產,私人廠家必須放棄IP.
不然就是壟斷.
政府用政策逼油車退場,
然後用政策把公版綁在私人擁有IP上.
是很明顯的圖利.
現在很多人抱怨其實是個提醒,
若官員們執迷不悟,
未來一定有人要去坐牢.
我是局外人,我不喜歡空汙,贊成油車退場,也不騎電動車,但反對壟斷到底,不論官員有沒有私下收錢,圖利也是罪.
更何況目前有許多機車店,未來可能會關門,失業率又要上升了.
pickedlover wrote:
確實政府不一定需要出來制定公版規格,未來各家產業也都能各自發展,不一定要限制什麼
但今天政府就是這樣宣布了,宣布禁燃油車、宣布統一規格...(恕刪)