Leonarka wrote:一點都不矛盾樣本數的多與少的問題只有(盲目)護航的人才會覺得用矛盾這個詞來形容即定的事實 什麼是既定的事實?你說的事實還是你推測的事實?所以如果這真的是GOGORO的問題,就不是抽中機王,變成GOGORO的通案?只有油車不幸自燃了...那才叫倒楣抽中機王嘛?樣本數如何呢...單一車種的樣本數其實GOGORO並沒有比較少只有(盲目)酸的人...才會用機王來逃避共同的問題
may313 wrote:3 車主表示“之前保養時就發現電池有問題,原廠卻說等下一次保養再一併處理” 這段很奇妙基本上如果覺得電池有問題就去電池站換掉就好了是要保養啥電池是密封的,技師也只能換掉電池,也不能拆開修理。既然是換掉就好,幹嘛不去換?保養中心外面應該都有吧,幹嘛一定要技師處理?電池真有問題,回到電池站,如果是系統可以偵測的到的故障,就不會吐出來了。因此也不用很佛心的說擔心下一個人換到故障電池。
桃枝夭夭 wrote:不然哩...火場鑑識人員懂電動車還有睿能的電池嗎?只聽一造說法本來就不正確大笑大笑...(恕刪) 懂瑞能的電池做啥?專業的鑑識人員只要判斷哪邊是起火點就夠了,怎麼會發生那才是廠商的問題另外幫你備份,連陰謀論都出來了桃枝夭夭 wrote:陰謀論一下...再過兩天GOGORO新品發表會這個時間點出危安事故不覺得太巧?如果某競爭對手要趁全球金主來台灣的時候弄睿能給個200萬讓某車主在後斗燒了狗車來製造話題攻擊對手...個人覺得這200萬是蠻划算的陰謀論故事說完了...該上班了大笑大笑...(恕刪)
終極書僮 wrote:另外幫你備份,連陰謀論都出來了 開宗明義都說是陰謀論了當然是嘴砲說故事胡謅而已...你備份別人說幹話不覺得很沒意義?知道起火點只能知道他起火了...卻不能知道他為什麼起火一樣的起火點電池本身短路造成起火跟電池被外部點火造成起火 這責任歸屬是不一樣的專業的鑑識人員要做的是釐清責任歸屬...而不是不負責任的只到起火點判定而已