國產白牌車引擎精度與耐用,其實不適合時速超過70的操法,加上在傳動調校上,國產車比較注重起步加速,廣告上也一直強調性能。而你一直大油門、跑尾速,白牌幻想當性能車騎,延伸出的問題,就必須付出學費代價。這年頭已經有更高排量可選,一直虐待惡操白牌,既跑不快,也容易操壞,白牌車就好好代步,弄得油耗比大重還耗油,速度怎麼弄也就那樣,還要拿機械壽命去換,得不償失。
買電動機車的原因很簡單,就是50CC二行程報廢後要買新車,當時一台四期環保50CC賣4.5萬以上,後來車行推薦這台EM80辦到好扣補助約4.6萬,於是開始迷上電動機車,首先車的動力表現比原來50CC好太多了,車輕好騎,只有一個被嫌到爛的問題就是充電不方便,後來也找到合適的充電地方來充電(公司附近的停車場),其實發現中華廠商在新竹蓋的不算少,還有10年以上以前環保局設的「插頭」,大致上也解決充電問題,騎了5年,里程超過報廢的那台二行程油車(當初辦到好3萬,大約騎了10年,排氣檢測一直很難通過才決定報廢它,不然是還可以騎的),算一下加油錢與稅金,目前這台EM80已經比騎油車經濟了,所以中華賣車的口號就是省錢做環保,真的,它幫我做到了!!再來電動機車真的沒什麼好保養的,除了換輪胎外,也沒什麼大開銷。說不定價值早就超過以前50CC的油車了!!
aa9986 wrote:看騎的都外勞你們也都外勞? aa9986 wrote:我看買電動車的都外勞 昨天一篇歧視哈特佛特定車種的文章今天一篇歧視電動車主的文章你到底鬧夠了沒?想跟以前的8K大一樣三不五時被鎖帳號嗎?
qiyunn wrote:應該還是卡在續航力吧?買GOGORO要注意快沒電時附近充電站的位置,買中華E-MOVING就真的不能騎太遠了! 點到重點了gogoro了不起續航力就100km,還要注意有沒有換電站且gogoro的月租方案,燃料成本高於一般燃油太多一般充電電動車,續航力50km-60km,但那是新電池的情況過了一年 兩年,電池會慢慢衰退,續航力就會慢慢下降40km 30km 20km...這樣這也是傳統燃油車還是能賣的多賣的好...另外或許會有人說...gogoro是新科技,燃料成本比燃油高很正常阿那網路電話Hangout,也是新科技阿,打國際電話為何比中華電信打002 009還便宜新科技不等於,要比舊科技要花更多代價,來使用
grason00 wrote:點到重點了gogoro...(恕刪) 所以要大部份騎油車的消費者換騎電動機車,如果沒有那種,啊!原來這新產品真好用,價錢也差不多,愈騎愈省,怎麼打動多數騎油車的心呢? 所以現在已經在騎電動機車的都是做功德做環保,不過,因為換騎的是電動機車,騎愈多愈省的心態,5年里程數已超過那台50cc騎10年的里程,因為能不開車就不開車嘛!! 如果50cc車價加上里程26000的油錢,再加上機油錢,稅金...等等。看來這5年努力做功德做環保是有回饋的...我大聲說,真的省很大!!
suijung wrote:我台中人我絕對不推電動車,電動車你們的電是我們的肺填出來的,油車的話,我們的肺大概都彼此彼此而已。(恕刪) 恩...你們台中人的肺真偉大,全台機車1000萬輛都換成電動機車, 也只全台佔目前發電量的1%現在全台電動機車的數量...嗯嗯嗯..距離1000萬輛還很遠吧...真要比的話...高雄人的肺更偉大吧...油車全台灣有多少....