白炬 wrote:
所以才說，你都看不...(恕刪)
大概廠商派來漂白的
被洗腦的很徹底
汽車電瓶可能3-5年才換，中間都有在保養補水應該可以更久
機車約3-4年換
但是電車可不是這樣了，若是使用替換式，這樣操法可能半年就要汰換，全台一旦都來，看一年要換掉幾噸的電池。
白炬 wrote:
所以才說，你都看不...(恕刪)
你也沒深入看表面
鋰電池又不是台灣生產的xd
污染在國外
以特拉的電池來看就好,一顆電池跑20~30萬km的也不少
汽車跑20萬km也差不多爛掉了,加上耗掉的.潤滑油.汽油.污染要多少??
特斯拉電池套件是可回收的在生的,跟那些亂七八糟的汽油車廢油不一樣
充電使用跟輸送到你家使用市電不會線路損耗嗎?
一個特斯拉電池算100kw好了,就是100度電.正常使用可以跑600km以上
你住市區的話一天會跑600km
另外電池成本是一直在降低的,電池技術也越來越多原
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電廠夜晚發的電沒用也是浪費掉
你看晚上就算沒半個人路燈整夜都是亮的,為何要讓它亮?
就是發電廠無法熄火關爐,不然在啟動到全負載要很久
最簡單的方式就晚上充電就好,晚上1/2~1/4以下一定有人去充電
燒天然氣的就沒這問題啟動就是快
核電廠也無法降載發電,燃料棒壽命會減短
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很多東西都是有彈性的
油電車更好笑了,一樣要用電跑,卻還多個污染原
星3345678 wrote:大哥也滿天真的
燃油汽機車沒電池?
燃油汽機車也有電池阿 汽機車的電池不是工業污染嗎
而且不只要加汽油
還有機油 齒輪油 變速箱油 煞車油
這些製作出來 又是另一種汙染
我只知道 電動車沒排氣管 不會排廢氣 這樣就夠了
這也是為什麼 凌志的IS油電車系列能賣那麼好 滿街跑
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從紅字那段話就了解樓主是天真+無知+任性...
你知道生產鋰電池所需的稀土在開採時會造成多大的汙染嗎??
目前稀土最大的來源是大陸,美國本土也有產稀土但是為什麼不開採,自己用膝蓋想一想就知道~
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