gogoro我覺得最終會失敗 (第8頁)

orea2007

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71樓

2017-09-25 13:33

markcfwu wrote:
就上班族而言，騎機車的時間大約是朝九晚五，如果很多人都在這個時段要去換電充電，會不會遇到，我拿到的電池是沒充飽的狀態，尤其是在工業區或科學園區附近，上下班通常車潮都是數百或數千的車，換電站的容量夠用嗎?

如果是我設計這套系統
一定會有下面兩個功能
電池沒有充到一定的量不會吐出來
換電站的資料會被蒐集到後端系統。
一旦發現某個站常常供不應求，便會提醒系統管理者。
營運單位便會考量是否應該擴充。

我想，憑我的一個人的智慧都想的到的事。
招募了眾多高級工程師的睿能不會蠢到連這種事都想不到。

orea2007

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72樓

2017-09-25 13:45

七七三 wrote:
這問題已經問到爛掉了.
我請問你充電式就不需要成本嘛?
我們來算一下好了.
假設你是一個充電站的老闆.
土地成本的取得要不要算錢?
你的充電設備要不要錢?...(恕刪)

認為充電比較好的人，他們的邏輯都是
充電站就設在停車場就好了啊，不然就是機車行
根本不用額外土地
但是其實都沒有想到
我今天騎到停車場停好車開始充電，然後我去上班。
電池不管是幾小時充好，我都是要8,9個小時後才會來取車。
結果充好電了，我還是佔著那個位置。
後面要來充電的還是沒有位置可以充電。
那機車行呢？
你是老闆你要給人佔了自己店面充電嗎？

ailaug2

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73樓

2017-09-25 15:41

R_R wrote:
想當初，有人說Beta...(恕刪)

年初才清掉1些發霉的 VHS，好加在幾年前陸續轉 MPEG4 了

ailaug2

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74樓

2017-09-25 15:44

David-Kuo wrote:
你要打電話問問飯島...(恕刪)

飯島愛??? 不知啦

午夜游侠

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樓主

2017-09-25 19:08

七七三 wrote:
特斯拉超級充電站每一...(恕刪)

這個換電池系統根本就不難。簡單的自動駕駛。汽車底盤設置4個光電按鈕，機械手臂按住按鈕電池彈出，換好電池后鬆開按鈕或者自動卡扣就可以了。也就幾分鐘的事。

bigandy.gm

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76樓

2017-09-25 23:44

orea2007 wrote:
如果是我設計這套系...(恕刪)

你說的據我所知都是已有的機制
1.有充飽的當然吐充飽的出來給你（電量在90%以上系統便視為已充飽）
2.都沒充飽的，但如果有比你插進去的那組電量還高的電池，就會吐出
3.很不幸整個換電站的電池電量都比你插進去的那組還低的話，就吐還給你插進去的那組
4.之前還可以直接從換電站的螢幕指引你預約附近換電站的電池（如果有電池的話）
但最近的app更新把預約功能拿掉了，不確定換電站的預約功能是否還保留著（應該是有）

而這些數據，睿能總部當然都知道，公司內部有一個(NOC, Network Operation Center)
在那裡隨時都能即時觀看，蒐集這些資訊。有興趣可以找1068期的今周刊來看看，有相關報導