有一輛gogoro的車主爭取上國道 (第8頁)

tjptw
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71樓

2017-07-03 14:14

其實我建議重機車友要自我設定騎乘範圍，比較能凝聚國人共識。
首先不要提國一跟國三，這爭議太大，其次，東西向車流輛小的可以開放，例如目前政府考慮的國四跟國八試辦。如果試辦成效良好，其他國道在車流量很小的情況下，可以開放，例如平日的國六，甚至平日白天的嘉義雲林段南北向國道。換言之，在車流量小的時段路段，可以讓重機上道。如果要全面開放，這爭議沒完沒了。

W_SUN

W_SUN
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72樓

2017-07-03 14:22

tjptw wrote:
其實我建議重機車友...(恕刪)

一直以來就是要提橫向高速公路跟國三新化以南試辦
但是交通部不想理這件事
所以三讀之後就一直放在那邊不動
你試辦之後發現肇事率高所以取消路權
那這樣應該大家都沒話說
問題是現在是連試辦都不想，要怎麼取信於民?
講民調大多不支持
那馬先生9.2的時候怎麼沒辭職下台?

tjptw

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73樓

2017-07-03 14:26

W_SUN wrote:

一直以來就是要...(恕刪)

應該再檢討更明確的訴求。例如國道二號就不宜。而且時段也要限制，車流量多的時段不開放。例如例假日。
而且交通部在五月就有考慮開放國四國八，你們現在的抗議模式是否會造成反作用力？
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2060080

劉德剛

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74樓

2017-07-03 17:25

雞蛋放在鐵籠裡面跟外面，
拿去撞牆不是都會破嗎？
更何況人被夾在車裡，
要送醫院還得把車身鋸開，
才能上救護車，
要是車著火，還得被燒死。

jason 567

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75樓

2017-07-03 17:52

劉德剛 wrote:
雞蛋放在鐵籠裡面跟外面，
拿去撞牆不是都會破嗎？
更何況人被夾在車裡，
要送醫院還得把車身鋸開，
才能上救護車，
要是車著火，還得被燒死。

在鐵籠裡，就是有機率可以沒事下車
https://www.youtube.com/watch?v=pKLuBkYY50s

機車連談機率都免了，誰想來夾夾看。

劉德剛

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76樓

2017-07-03 17:54

jason 567 wrote:
在鐵籠裡，就是有機...(恕刪)

機車體積小，操控靈活，
也是有機率閃過危險，
汽車就是笨重大多只能撞上。

tjptw

tjptw
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77樓

2017-07-03 18:04

劉德剛 wrote:

機車體積小，操控靈...(恕刪)

如果講撞擊後的保護性及存活率，重機絕對沒得比的，這其實不必硬拗，大家心理有數。
不過也別吵了。下午交通部有同意試辦了。

劉德剛

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78樓

2017-07-03 18:29

jason 567 wrote:
在鐵籠裡，就是有機...(恕刪)

坐在車子裏被撞，
車殼會幫忙吸收衝擊，

但如果是去撞車，
乘客從時速90突然變成了0，
這個衝擊人受得了嗎？
沒綁安全帶，不是也會撞破擋風玻璃飛出車外嗎？

機車騎士頂多彈飛，但不會瞬間時速變零。

tjptw

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79樓

2017-07-03 19:10

劉德剛 wrote:
坐在車子裏被撞，
車...(恕刪)

騎士在高速下彈飛落地後，存活率很低，通常是頸斷骨折，人身最脆弱之處就是各處關節，特別是頸椎脊椎。坐在汽車裡為何要繫安全帶?就是避免人體與車體在高速撞擊下造成分離，存活率能大大提高。

劉德剛

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80樓

2017-07-03 19:42

tjptw wrote:
騎士在高速下彈飛落地...(恕刪)

所以是雞蛋拿去撞牆就會破，
如果是裝在鐵籠內，
拿去撞牆就不會破的意思嗎？

那可有機會在鐵籠內變熟雞蛋或夾心蛋呢？